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公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。[1] 高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。
记者12日从珠海市公路局获悉，石花西路（白石路至桂花北路段）新建工程已进入批前公示阶段。该工程若能顺利建成将缓解九洲大道交通压力，为城市“三旧”改造和新商圈的形成提供有力支撑。

据悉，白石路至桂花北路段周边目前已有富华里等商贸及办公场所，而富华里紧邻的原兴业玻璃厂地块改造项目正在推进。

去年6月，《珠海市住房和城乡规划建设年报（2017）》提出推进丽珠医药集团旧厂等旧工业项目改造，推进九洲商贸中心等片区的整体城市设计研究。石花西路（白石路至桂花北路段）新建工程恰好就在上述片区。

作为该工程的建设单位，市公路局12日向媒体表示，随着富华里等商业楼宇的建成营业，人流聚集将使得该片区道路交通压力激增，原规划路网的弊端日益显现。在该片区新建道路不仅能缓解九洲大道等城市主干道压力，也为未来该片区商业聚集发展和“三旧”改造提供了路网空间。

目前市公路局正在和相关部门密切配合，力促新建项目尽早完成前期审批手续。如果各项准备工作如期推进，石花西路（白石路至桂花北路段）新建项目今年内将启动施工。

按照规划，新建道路总长644.33米，西段双向四车道，东段双向两车道，除了建设道路桥涵，还包括配套的市政设施。批前公示期本月18日截止。