黄岛到瑞安的大巴车&天天发车

欢迎乘坐黄岛到瑞安的豪华卧铺快客大巴车

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      天天发车.直达专大巴高速直达

           始发站：黄岛20:00

           终点站：瑞安客运总站

           汽车类型 ：奔驰软卧（高别）

           执行：电话咨询

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HSBC等调查机构的新报告显示，2015年中国的电动汽车(EVPHEV标准)销量比2014年增长240%以上，共售出33万辆。此外，在全球电动汽车销量中，中国占据的比例从2014年的27%猛增至47%。现在跃升为全球大电动汽车市场。

　　根据整理乘联会数据，2016年季度国产新能源乘用车销量实现46138辆，与2015年同期19085辆相比，暴涨141.8%，但是和2015年第四季度8万余辆的销量相比，出现了大幅的下跌，乘联会崔东树认为：“主要是由于开年处于政策转变的节点，新旧补贴目录更替所致。”

　　不少动力电池生产企业看准商机，抓紧时间扩充产能。

　　此前，动力电池生产企业天能动力预计2016年将至少新增4条生产线，总产能1GWH，届时将满足15万~20万辆电动汽车的电池供应需要；而国轩高科也预计2016年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。不久前，鹏辉能源定增超9亿元投向锂电池项目等。

　　然而，在动力电池领域投资热情高涨的同时，企业却面临着分散且技术和发展水平参差不齐等问题。

　　特别是从今年开始，国家要求新能源生产企业对包括动力电池在内的关键性零部件提供8年12万公里的质保期限，这成为新套在动力电池生产企业上的一个“紧箍咒”。

　　在此前的新能源汽车大会上，记者从包括力神、波士顿在内的多家电池生产企业的内部人士处了解到，目前几乎没有一家企业能够“拍胸脯”产品能够满足上述质保要求。

　　波士顿电池工程与战略企划副总裁苑文学坦言，即便是波士顿这样一家电芯在循环寿命上比较的企业，虽然电芯的数据是可以做到3000个循环周期能保持60%的电量，但用到模组里，把电池包用到车上以后会不会变化、能不能跑8年，也依然不知道。

　　不仅如此，对于不少生产动力电池的中小企业而言，由于难以形成规模，在成本上面临更大压力。