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常宁斗山DX80挖土机皮实拨打此电话: 张经理, 作为响应环保节能号召上市的斗山9C系列挖掘机,可谓是集结了斗山技术研发力量,斗山人前后历经3年的流程,经过8道监测流程,研发、、生产、服务和采购各部门的智慧和力量终成功推出。
斗山挖掘机快讯, 斗山全新9C系列挖掘机产品采用的节油发动机,特别针对市场及客户需求,协同斗山技术研发资源,强大的动力输出配合斗山的EPOS(智能控制)及SPC(智能节油)技术,是斗山9C系列挖掘机确保作业同时油耗的核心。有了更加智能的控制配合强劲发动机,斗山9C系列挖掘机可以根据实际使用条件,客户可选择P/S/E SPC,覆盖六种智能使得燃油效率大化,燃油成本,有效弥补因不断增长的燃油成本带来的支出成本上升的问题,确保客户收益。
预计“十一五”期间,每年将新建城市污水处理厂100~130余座,各类工业废水处理设施1000~1200座,需改扩建自来水供水工程120个。环保及城市自来水供应领域需要大型立式及潜水污水泵等环保用泵和大型轴流泵、S泵等自来水工程用泵及用于河道、港口的大型挖泥船用泵约2万台。这表明,未来5年环保用泵市场将需求高峰。今年以来我国了焦化、铁合金、煤炭、铝、水泥、电力、电石、纺织、钢铁等行业结构的指导文件,但汽车行业作为我国过剩行业之一,至今结构意见仍未。在昨天(24日)的新闻发布会上,产业政策司副司长辛国斌表示,汽车行业的产能过剩情况是存在的,一直以来未结构意见的原因是,汽车行业关联度大,涉及相关产业利益因素较多,对此比较慎重。“关于汽车行业不仅仅是发展的问题,更重要的是如何发展的问题,总量已经过剩,目前大的制约因素是自主创新能力。”辛国斌指出,结构意见已经有了思路,即不只是从总量上控制,更多着眼于如何自主创新能力。辛国斌表示,相关部门正在做进一步作调研工作,不久的将来可以并对布汽车行业结构意见,此外,也已经启动了汽车行业“十一五”规划的制定工作,在研究中。机械设备
斗山挖掘机快讯,针对斗山9C系列挖掘机产品,为了适应各种地域的施工作业需求,斗山研发团队对挖掘机进行了包括高原、高寒等各种严苛工况下的品质。特别是针对斗山9C系列挖掘机采用的电喷技术,配备可靠的低排放发动机,赋予燃油经济性的同时,更要有效确保装备作业性能。例如,高海拔低氧下,全新搭载的环保发动机和新设计的节油型燃油的作业;不同季节下设备的作业性能变化;不同作业和项目中,设备的节油效果与工作效能等等因素都是研究人员主要分析与的项目。
不只是针对斗山9C系列挖掘机的耐久性与性,斗山研发人员特别针对发动机环节做了的节油整体解决方案。斗山研发人员特别指出,工程机械行业一贯的节油工作主要集中在发动机本身:尽可能地发动机设计,以其热效率和机械效率,发动机的油耗。而斗山早已意识到节油实际上是个工程,发动机自身的技术改进只是其中的一个环节,要实现节油的大化,需要发动机、变速箱和驱动桥以及驾驶员等多方的匹配。所以斗山研发人员在追求发动机技术不断创新的同时,也力求创新的技术能够与整车装备关键部件协同配合,同时配合斗山TMS车辆远程,达到机器、车辆和人员的匹配,实现能源使用效率的大化。