上饶柳工隧道铲车都欢迎您

上饶柳工铲车都欢迎您： 何经理　柳工ZL50CN轮式装载机是继柳工装载机者柳工ZL50C轮式装载机之后的又一代升级产品。该产品集成了柳工ZL50C装载机的所有优点，应用了具有柳工自主知识产权的新型低转速动力和传动，实现了和升级，具有可靠性更高，性能更高、操作更舒适，方便，驾驶人员更更舒适，更高的工作效率、更快运行速度等许多优点。同时柳工ZL50CN装载机也是柳工五十多年来设计、生产、使用装载机总结的结晶。

同时，塑料建材从内装饰件开始向结构件、功能件发展。除了塑料地板、墙装饰件保持增长外，高分子建筑模板、防水材料、外墙支撑件、外墙保温板、塑料加强砖等越来越多的应用，其增速已经超过了塑料管材的增速。每日经济新闻钟宁瑶[2006-06-22]普华永道事务所日前与EconomistIntelligenceUnit联合发布报告称，企业将继续成为亚洲地区的主要并购目标，预计未来五年内将更加活跃。根据这项名为“寻求增长：亚洲金融服务业并购活动展望”的调查预计，有52%企业预期会在未来五年内，在进行并购活动，而以印度为并购目标的，只有约三分之一。普华永道企业购并服务部合伙人费理斯（MatthewPhillips）表示，的并购活动大幅上升，外来并购交易总额从2004年的24亿美元飙升至2005年的150亿美元；同期的已公布并购交易也从27宗增至35宗。

　柳工ZL50CN装载机的上市，实现了作为民族品牌的柳工装载机再次向高科技创新领域的一大跨越，柳工ZL50CN装载机的震撼登场将再续全球销量机型柳工ZL50C装载机的不朽神话。作为柳工ZL50C装载机的升级版的柳工ZL50CN装载机，其特点主要体现如下：ZL50CN的上市，实现了作为民族品牌的柳工装载机再次向高科技创新领域的一大跨越，ZL50CN的震撼登场将再续全球销量机型ZL50C的不朽神话。作为ZL50C的升级版的ZL50CN，其特点主要体现如下：1、柳工ZL50CN装载机采用全玻璃驾驶室，视野更开阔，新型加大驾驶室，室内空间35%;　2、柳工ZL50CN装载机新型电子仪表盘，可视效果更好，电子监控，，有效防止意外故障发生;　3、柳工ZL50CN装载机空调出风口，人体更舒适/电控暖风设计，操作更便捷;4、柳工ZL50CN装载机采用国II排放低转速发动机，动力、传动配置，整机更节能、更环保;5、柳工ZL50CN装载机发动机转速低，整机作业时产生的振动明显减小，整键零部件尤其是发动机的使用寿命将;6、柳工ZL50CN装载机整机管路布局进行了合理，有效避免了管路干涉造成的磨损;液压管接头，液压密封性更好，更;7、柳工ZL50CN装载机引用第三代加力器，使用寿命，故障率;　

据海外媒体，今年底印度氧化铝过剩量将至90万吨左右，其中大部分将通过与贸易公司签订1年期合同或长期合同出口至，出口至的份额也占了相当一部分。按目前情况看，今年印度氧化铝价格不会下跌，预计通过出售氧化铝的比例将继续增长。科尔巴铝冶炼厂在去年11月底开始试车生产，此后印度铝业公司一直在四处求购氧化铝，但由于氧化铝供给短缺情况严重，终未能如愿。虽然兰吉加尔氧化铝厂顺利建成投产后，可科尔巴铝冶炼厂的长期生产需求，但目前该氧化铝项目建设工期仍比较紧张，保守估计仍需18个月才能完工。今年2月底，印度铝业公司终于购得5万吨氧化铝，价格为437美元／吨(到岸价)，装船期在4至6月。毫无疑问，该公司仍会为下半年生产四处求购氧化铝，甚至可能下调2005年科尔巴铝冶炼厂设计产能。据悉，印度铝业公司签订的氧化铝供应合同全部是长期合同，主要客户是伊朗的冶炼厂。机械设备

8、柳工ZL50CN装载机整机电器线路升级，性更高，使用寿命更长;9、柳工ZL50CN装载机后机罩采用侧全开设计，敞开空间40%，张开角度达75°，多方位空间需求;10、柳工ZL50CN装载机柴油、变速箱电子油位表，操作手不用下车即可查看油位显示;11、柳工ZL50CN装载机引导点到易于拉近位置，更便捷;12、柳工ZL50CN装载机有效牵引力10%以上，达到175KN，行业同类产品牵引力大;13、柳工ZL50CN装载机高速度可达38Km/h，同类产品运行速度快、;　14、柳工ZL50CN装载机进一步装载机传动，具有柳工自主知识产权的变矩器实现与发动机的匹配，牵引力更大，速度更快。从45年前台轮式装载机Z435的诞生，到成功研制出高原型装载机填补的空白，再到的ZL50CN装载机的升级，柳工将在装载机领域演绎着一个又一个经典。

今年以来，加大了宏观调控力度，使钢铁、电解铝、水泥等高耗能行业过快增长的势头一定遏制，但铁矿石外贸进口量仍然保持了较高增长速度。8月份，江海主要港口企业接卸外贸进口铁矿石1554.2万吨，同比增长21.7％。自年初累计接卸外贸进口铁矿石13342.2万吨，同比增长39％。目前主要港口铁矿石压港情况依然严重。据初步统计，8月底主要港口铁矿石库存3344万吨，同比增长96.7％。目前，铁矿石压港情况严重的港口主要有：青岛港788万吨，日照港365万吨，宁波港270万吨，连云港港270万吨，天津港249万吨，湛江港215万吨，烟台港183万吨，秦皇岛港181万吨，防城港175万吨。港口铁矿石疏运问题有待进一步解决。机械设备此番PVC的涨价狂潮中，广东的聚氯树脂价格曾达到了近阶段的9500元／吨，尽管在原材料进一步上涨中，广东的不少塑料管材生产企业已经提价，但整体仍然赶不上原料上涨的步伐，企业利润被进一步。据塑协塑料管道专委会副杰介绍，目前广东一些塑管生产企业观望情绪浓烈，由于原材料的上涨速度太快，有的企业宁愿库存，也不愿轻易出货，出的越多赔得越多。由于受到PVC原料价格大幅以及助剂价格大幅上涨的影响，广东的塑料管材业受到重创。管道专委会了解到，有的企业已经连续亏损3个月了还在挺着；另外有些企业已经在考虑不上管材了，转而做其他产品。由于成本太高而销价上不来，造成企业销得越多，亏得越多，许多企业原来的合同执行起来都有困难，新合同就更不敢轻易接了。大家都想涨价而又都不敢涨，主要的是怕丢掉原来的市场份额。另外，原来进口商是一个月一报价，现在由于原材料价格变化太快，已经改为7至10天一报价了，而有些地方甚至到了有价无货的地步，可以看出目前PVC的供应仍十分紧张。杰分析指出，今年以来国内PVC管材原材料价格上升已经令企业很难承受，尽管近日有小幅回落，但价格下降的形势并不明朗，国内对PVC的需求依然十分。另外，他通过了解后估计，各种规模都算上的话，广东目前已有500家塑管企业，产销和加工能力在国内排在前列，年加工能力应在50万吨左右，市场竞争相当激烈；而产品也参差不齐。据了解，广东阶段有一个通讯管的项目，中标价格仅为7000元/吨，一些大企业退出了竞争，但仍有小企业供货，产品的情况可想而知。管材行业目前处在一个很危险的时期，是行业重新洗牌还是产业链断裂？管材行业内外部各种问题这次的一清二楚。机械设备柳工机械。
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