湘潭地区车用尿素溶液

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商用车为了确保建议机尾气排放合格，完毕国四规范，一般选用SCR技艺处置方法，这种技艺需要增加车用AdBlue，也即是咱们俗称的尿素溶液，它是NOx选择性催化康复剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水构成。车辆在工作过程中，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上设备有尿素计量放射设备，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化康复反应，生成氮气和水排出。
轿车尾气中的氮氧化合物不只仅酸雨的成因之一，对人体也有直接的损害。尿素溶液的作用即是和轿车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成的氮气和水，然后下降轿车尾气中有毒气体的排放，削减了污染。 现在在我国花费车用尿素的公司，事关国Ⅳ实施中的要害一环，商场潜力。 现在国内车用尿素花费由中小型民营公司主导，路径出卖才华缺少。国内车用尿素首要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等公司花费。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其间江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且对于车用尿素低温凝结疑问有一系列的改性剂专利。
江苏可兰素从前将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于现在小型民营公司来说，不能控制中心出卖路径是其打开的基本软肋。 咱们可以创始欧洲地域的出卖方法。先由散装批发向自建泵站出卖打开。在车用尿素面市前期，出于对客户习气与商品可获得性的思索，车用尿素出卖商首要通过在加油站、协作轿车品牌的自有轿车修理店、一般汽修店建立210L桶装、1000L的IBC容器间断车用尿素溶液的散装出卖。在2005年，桶装/IBC方法的出卖网点占出卖网点总数的70%，而泵站只占20%。
但随着运用车用尿素的车辆总数增加，泵站网点的比重逐渐增加，到2011年泵站网点占总网点数的65.1%，而桶装/IBC比重则下降到29.5%。 　根据工信部布告，自2015年1月1日起，重花费出售的重型柴油车必需满意国4排放规范，可是现在国3及以下柴油车淘汰太慢，国4及以上占比很低。很多假国4柴油车的滥竽充数，让车用尿素商场仅仅看上去远景广大罢了。 　
　尾气黑烟滚滚的重型柴油车犹如移动的雾霾制造者，在不少大城市，雾霾袭城已呈常态，但柴油车司机并未认识到增加车用尿素也许带来的好处。货车网从前做过一个实验，一辆国3柴油车与一辆增加车用尿素的国4柴油车同步从广州开往上海，1500多千米下来，后者比前者俭省约100元的燃油。天津悦泰石化科技有限公司的技能人员告诉记者：一辆新出厂的合格国4柴油车，增加车用尿素的情况下，动力比不增加的车辆高20%，因为OBD（车载诊断体系）会自动检测车况，未增加车用尿素情况下会降低动力。 CR设备在柴油轿车排气体系中, 将柴油发起机排气中的NOx催化康复成N2和O2的催化转化设备。尿素溶液通过一个加热的管道从尿素储液罐中被汲取, 然后用紧缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并释放出氨气, 然后在 SCR 体系的催化器中使 NOx 加速转化成纯真的氮气和水。因为重型车完结国Ⅳ排放遍及选用SCR技能路途，需要增加尿素溶液。
2014年11月22日起，深圳市加油站将全部换为国四车用柴油，从而成为广东省率先全面推广使用国四车用柴油的城市。

更多城市或将跟随深圳的步伐，出台政策应对PM2.5污染的加重。由于我国升级国四标准采取选择性催化还原技术，所必需的车用尿素销量将井喷，明年销量或同比增加近10倍。

据介绍，与深圳市之前使用的国三柴油相比，国四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm，仅为国三柴油的1/7。而价格方面，深圳市表示，今年的国四车用柴油销售价格仍按国三车用柴油价格执行。但从2014年1月1日起，将按照《国家发展改革委关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》规定，国四车用柴油价格提高0.14元/升。

其实早在2011年7月，国家环保部便计划推行柴油车国四标准，但经过三次延期，计划时间已推到2015年。但随着雾霾增多、空气质量的持续恶化，提高柴油车的排放标准似乎刻不容缓，因为柴油车正是颗粒物排放的“大户”。

根据2012年中国机动车污染防治年报，2011年全国柴油车的颗粒物（PM）排放量为59万吨，占汽车排放总量的99%以上。而清华大学的研究表明，在北京地区，柴油车尤其是重型柴油车，在PM2.5的贡献占比高达80%左右，所以重型柴油车的污染物治理是治理PM2.5的对象。

业内人士认为，柴油国四标准几度延期的原因，在于中石油和中石化无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，由于国四标准的柴油车需要不断添加车用尿素，车用尿素供应难以满足也是重要原因。

对此，乘用车联合会副秘书长崔东树认为，由于提升油品档次的成本较高，影响利润，处于垄断地位的石油企业自身的推进动力不足。“目前汽油和柴油标准制定是由国家标准委来决定的，而车用燃油的标准委成员大部分来自于石油企业内部，因而环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。”他说，可通过开放进口成品油，来促成国产柴油的达标。

另外，随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，由于车用尿素为必需添加剂，其需求或现井喷。宏源证券的新研报显示，去年车用尿素销量只有1万吨左右，但随着国四排放标准的强制推行，预计会迎来快速增长，今年销量将在2万到3万吨之间，2014年可能会出现爆发式增长达20万吨，2015年达30万到40万吨，2020年有望突破200万吨。