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日前与美国摩根工程公司正式签订了商务合同，从美国引进高线工程关键设备。核心设备包括预精轧机、减定径机、吐丝机、斯太尔摩冷却线进口配套件等，设备造价４８０多万美元。根据合同规定，设备在美国制成后，将通过海运于２００４年２月运达石横特钢。石横特钢将采用摩根公司第六代轧机，轧制速度为１１０米／秒。石横特钢高速线材生产线工程总投资２．８亿元，年生产能力５０万吨，主要生产钢硬线、冷镦钢、弹簧钢等产品，预计２００４年４月份建成投产。高线工程是该公司继康斯迪工程、炼铁工程之后的又一重大技改项目，工程建成后，石横特钢将形成年产１００万吨钢、１００万吨材的生产能力。住重中骏(厦门)建机有限公司下属34家代理店覆盖，坚持为客户提供机动、可靠的服务。此外，随着销售量的及服务区域的扩大，为迅速应对客户要求，该公司还在183个主要地域设有销售服务中心。这些服务中心共配有约650名销售人员及约400名服务人员，同时为发挥迅速反应机动能力，还配有约550辆车辆。加班时又怎么样呢？当然，也有人在继续全力以赴，但也有些人一到加班便拖拖拉拉。这种人一般是没有必要加班却在加班，即不外乎为了挣加班费的“生活加班”。仔细检查的话，会发现成果只有白天的1/2或1/3左右的情况不少。这样一来，加班费使费猛涨，大大压制利润，所谓的费。

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我国轮式拖拉机出口历来以中小功率产品为主。据统计,2003年我国轮式拖拉机行业共实现出货总值59211万元，与2002年相比增长了16%。2004年尽管受到美国等环保要求的，但我国轮式拖拉机出口仍保持了发展的态势。据机械工业拖拉机行业统计学会对12个轮式拖拉机生产企业的统计，今年1~5月共实现出货值33455万元，与2003年相比增长了43.7%。中小功率轮式拖拉机保持增长。据对7个该系列拖拉机生产企业的统计，今年1~5月共实现出货值17019万元，同比增长11.6%。该系列产品出口仍以盐城悦达拖拉机为主;另据了解，今年福田重工产品也有较大的出口量。目前出口美国的拖拉机仍以25马力以下轮拖品种为主，25~40马力以上产品则受到美国EPA的影响，出现了一定程度的下降。中大马力轮拖出口则呈现出较大增长。据对5个该系列拖拉机生产企业的统计，今年50马力以上轮拖产品实现出货值16436万元，同比增长105%。其中一拖公司今年已出口委内瑞拉500多台，福田重工也有200多台销往非洲。由此可见，经过近几年的努力，我国拖拉机的整体水平有了一定的，我国拖拉机在市场的竞争力也不断增强，而性能价格比高一直是我国拖拉机出口制胜的法宝。机械设备在11月上海举办的BAUMACHINA2004上，许多公司推出了自己成套成系列的路面机械产品，国内厂家如中联重科、徐工、天津鼎盛，国外厂家如、德纳派克、BOMAG等等。据中联重科市场部副经理孟凯介绍，中联重科的设备已经在云南成功地以成套设备开始施工。可以说，工程路面机械市场，已经开始一个成械施工时代。众所周知，在摊铺机市场火起来之后，众多国外厂家开始路面机械市场，VOGELE、ABG、德纳派克等等国外豪门自不待言，国内的厂家在路面机械这块蛋糕上的争夺也是愈发激烈。面对国外市场的冲击，国内自主品牌要怎样应对呢？用自己的成套系列设备能真正“套”住市场吗？以往我们比较国内产品与产品的时候，有两个很重要的指标就是性能和价格，或者统一为性价比。国外品牌往往在性能上有一定的优势，而我们国内品牌在价格上有一定的优势，那么，在此两项之外，比拼的便是产品的售后服务。“服务”也是成套设备终是否能够被市场所认可的重要。可以想象，假如一个施工企业，旗下的机器有众多的品牌，即使每个品牌都有自己完善的售后服务，施工中的一系列问题是随时会出现的，这样以及故障的排除，难免会影响到施工的工期进度。但是如果使用的是一个品牌的成器的集群作业，售后服务的工程师则可以更加方便、直接、快捷地提供更加完善的服务，这样将达到一个双赢乃至于三赢的局面：厂家得利，使用方受惠，更重要的是能公路的整体施工水平。一直以来，在服务方面，国内厂家的产品要比国外的产品略占优势，因此，成械的施工理论，应当更加适用于国内厂家对抗国外厂家的产品。随着在云南路政的成功施工案例，随着中联产品成套化的不断向前，以及自身庞大的售后服务网络和雄厚的技术支持，可以预见的是，国产机械将在与国外机械的竞争中，将会更大的支持，取得更大的优势。机械设备杨认为，对工程机械企业而言，产品创新很重要。他说，新产品创新有两方面的含义：一是现有产品性能和可靠性，当然这是成本控制下的，即性价比；二是以前没有的，要补齐系列和建立新系列。就是凡需要的，不管大小都能提供。比如起重机以前只能生产160吨以下的，而现在200吨、300吨的都生产出来了。以前没有的，也要形成新系列，这在路面机械领域比较。混凝土机械、公路设备、大型架桥机、人工造沙设备等正在完善和。住友挖掘机相关新闻报道。

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