污水处理用环氧粉末防腐钢管厂家

　　  沧州瑞盛管道制造有限公司：环氧粉末防腐钢管浸塑新工艺:环氧粉末一直是采用静电喷涂工艺涂敷。由于环氧粉末浸塑工艺受附着力问题困扰，环氧粉末的浸塑始终没能广泛运用。近年来随着三椰环氧粉末浸塑磷化液开发成功，了环氧粉末浸塑工艺的附着力难题，环氧粉末的浸塑这一新兴工艺开始推广。环氧粉末涂料的固化反应原理及进展,环氧粉末涂料是开发早的热固性粉末涂料，它的涂膜附着力、硬度、柔韧度、耐化学药品性能优良，具有的反应活性和贮藏稳定性，因此应用十分广泛。本文介绍了环氧粉末涂料的固化反应相关的原理，综述了二十多年来环氧粉末涂料的进展。关键词：环氧粉末涂料，固化反应，应用，进展环氧粉末涂料是20世纪60年代开发的热固性粉末涂料，在相当一段时间里，环氧粉末涂料成为品种多、应用面广的热固性粉末涂料。但是进入80年代后期开始，随着环氧-聚酯粉末涂料的迅速发展，这种粉末涂料比环氧粉末涂料的装饰性和价格方面有优势，环氧粉末涂料的许多用途逐渐由环氧-聚酯粉末涂料所替代，环氧粉末涂料从首要地位转变为次要的地位。据2006年的统计，在世界热固性粉末涂料的产量中，环氧粉末涂料占6.5%，其产量在环氧-聚酯和聚酯粉末涂料后的第三位。[1]环氧粉末涂料是早开发成功的热固性粉末涂料之一，由于环氧粉末诸多的优点，目前仍占相当的比例。技术简介：环氧粉末在石油管道中的应用，国外已有二十多年的历史，在发达国家，环氧粉末在管道上的用量已超过其他材料，居首要地位。据国外十余家管道敷设厂统计，有将近50%的厂家采用环氧粉末涂层。通过静电喷涂工艺将环氧粉末涂料均匀喷涂在金属表面，环氧树脂经过一系列物化反应后发生化学交联，固化成平整、坚硬的涂层，该涂层牢牢地附着在金属表面，而且涂层不会因温度的升高而重新软化。与其他的溶剂性材料比较，环氧粉末涂层的机械性能显著提高，与金属的附着力很强，化学稳定性强，抗化学腐蚀能力极为，使用寿命长，电绝缘性能良好。目前，油田各规格管径的管线内防腐均采用此工艺，经大庆设计院对国内二十四种涂料选筛，环氧粉末被认为是国内应用于油田防腐工程好的涂料之一；新疆石油管理局自2000年采用环氧粉末静电喷涂工艺进行管线防腐，经过实际应用证明，环氧粉末涂层在各种管道的内防腐上效果更加显著，真正解决了管道内腐蚀问题，深受用户好评，管壁内环氧粉末静电喷涂防腐解决了因管道腐蚀造成的跑、冒、滴、漏和造成的环境污染、水质污染以及因停产、停输带来的经济社会后果。另外，从环境保护，节能，降低成本等方面出发，都有待于致力开发推广应用环氧粉末涂层防腐技术。

　　  （1）涂层的机械强度大，具有相当优良的柔韧性、抗冲击强度和硬度；（2）环氧粉末防腐层与管体结合力，不脱落，不污染地层；（3）涂层防腐性能可靠，涂层只是在介质流体中缓慢磨损消耗，使用寿命长（见下照片）。（4）涂层表面平整、光滑，可抑制管内结垢，并可以减少管道中的含铁及悬浮物，从而减少污水地层的堵塞，并提高介质输送能力。（5）涂层耐热性好，可以在不150℃的环境中连续使用。（6）适应范围广，可耐HCL、H2SO4、NaOH等各种强弱酸、碱以及汽油、柴油等有机溶剂的腐蚀。化学性质稳定，使用范围广。（7）物理机械性能优良，电气绝缘性能好。（8）涂层，不污染环境。以环氧树脂为主体原料制备的环氧粉末涂料具有以下主要优点：（1）涂膜具有一定的外观水平。因为环氧树脂的熔融黏度低，涂膜的流平性较好，同时由于固化时不产生任何副产物，因此易于得到平整的涂膜.（2）涂膜的物理机械性能及耐化学药品性能好，并且还具有良好的电气绝缘性。（3）通过选择合适的环氧固化剂，可以得到常温贮存稳定性好的粉末涂料.（4）环氧树脂熔融黏度低，因而在熔融混合挤出时，树脂与颜料之间的润湿性好，颜料分散均匀；加之物料熔融温度与树脂的软化点相差不大，这样在生产过程中不易产生“胶化”粒子。（5）静电作用性好。环氧树脂具有较高的体积电阻，使得制成的粉末粒子易于带电，静电涂装性能好，涂敷在工件上不易脱落，涂装。环氧粉末涂料是由的树脂、固化剂、流平剂、促进剂、颜料、填料和其他助剂配制而成，它的生产方法和传统的溶剂型涂料有所不同，粉末涂料的生产工艺仅是物理性的混溶过程，不存在着复杂的化学反应，而且要尽可能控制其不发生化学反应，以产品具有相对的稳定性。其生产过程分为物料混合、熔融分散、热挤压、冷却、压片、破碎、分级筛选和包装工序。

　　  屈服点的计算公式为：式中：Fs--试样拉伸过程中屈服（牛顿）试样原始横截面积。断后伸长率在拉伸试验中，试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比，称为伸长率。以表示，单位为%。计算公式为：式中：Lh--试样拉断后的标距长度试样原始标距长度，mm。断面收缩率在拉伸试验中，试样拉断后其缩径处横截面积的大缩减量与原始横截面积的百分比，称为断面收缩率。以ψ表示，单位为%。计算公式如下：式中试样原始横截面积试样拉断后缩径处的少横截面积，硬度指标金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力，称为硬度。根据试验方法和适用范围不同，硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种。A、布氏硬度用一定直径的钢球或硬质合金球，以规定的试验压入式样表面，经规定保持时间后卸除试验力，测量试样表面的压痕直径。布氏度值是以试验力除以压痕球形表面积所得的商。以（钢球）表示，单位为。其计算公式为：式中：压入金属试样表面的试验力试验用钢球直径压痕平均直径。测定布氏硬度较准确可靠，但一般只适用于以下的金属材料，对于较硬的钢或较薄的板材不适用。在钢管标准，布氏硬度用途广，往往以压痕直径d来表示该材料的硬度，既直观又方便。举例：表示用直径10mm钢球在试验力作用下，保持（秒）测得的布氏硬度值为。无缝钢管用途很广泛。一般用途的无缝钢管由普通的碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量多，主要用作输送流体的管道或结构零件。.2、根据用途不同分三类供应：a、按化学成分和机械性能供应；b、按机械性能供应；按水压试验供应。按a、b类供应的钢管，如用于承受液体压力，也要进行水压试验。3、用途的无缝管有锅炉用无缝管、地质用无缝钢管及石油用无缝管等多种。

　　  无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。缺点1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多；2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。3.热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太。热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。热轧无缝管外径一般大于，壁，冷轧无缝钢管外径可以到，壁厚可到，薄壁管外径可，壁厚小于，冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管：是用等碳结钢等低合金结构钢或等合金钢热轧或冷轧制成的。等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。