吉融易汽车资讯全家出行mvp车型能否成为下一个蓝海？

据车管所数据显示，2017年全年乘用车上牌量达到2294.45万辆，同比下滑0.40%，具体到各个细分市场，增长率也不容乐观，轿车市场上牌量1148.06万辆，同比下降-6.07%；SUV市场上牌量达到959.01万辆，同比增长15.75%，虽然仍然保持高增长，但增速明显放缓；MPV市场全年累计上牌量为95.2万辆，同比仅增长8.24%；微面市场上牌量92.98万辆，同比下滑高达42.4%。
而参照轿车市场进入市场以后就进入低速增长的规律（2011年轿车销量达到1010万辆），SUV市场进入千万辆时代以后，高速增长的时代也可能一去不复返，当然由于中国消费者对于SUV车型的偏好，SUV市场在销量总量上还会保持增长，不过40%-50%的高增长率就再也不可能了。
　　而参照轿车市场进入市场以后就进入低速增长的规律（2011年轿车销量达到1010万辆），SUV市场进入千万辆时代以后，高速增长的时代也可能一去不复返，当然由于中国消费者对于SUV车型的偏好，SUV市场在销量总量上还会保持增长，不过40%-50%的高增长率就再也不可能了。
　　也就是说，无论是高增长的SUV市场，还是销量下滑的轿车市场、微面市场，微增长的MPV市场，其实都表现出了一个由增转降、增速放缓、大幅下滑的特征。
　　如此一来，所有车企都将面临一个严峻的问题：在轿车市场增长乏力，SUV市场竞争惨烈，后来者很难居上的大背景下，如何找到新的蓝海呢？
　　七座车市场是下一个风口？
　　很多车企都看准了七座车市场。
　　的确，七座车市场正在成为一个新的风口，数据显示，二胎政策开放以后，“2+2+2”的三代家庭结构将日益增加。每年二胎家庭数量的增加都200万，在这背后就是数百万个大家庭出行的需求，七座车的盛行毋庸置疑。预计到2019年，七座家用车年销量将超过300万辆。
全家出行兴起 七座多功能家轿能否成为下一个风口？
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