福州到韩城豪华卧铺大巴车时刻表

 福州到韩城豪华卧铺大巴车欢迎您！  

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     随车电话：  

     乘坐地址：福州车站19:00

     里程：全程高速

     运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间

     承接小件托运，客到货到，可靠。

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    乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。 

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。 

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。 

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。 

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。 

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

随着国家对新能源客车发展政策和补贴细则的出台，我国新能源客车市场正式启动。然而，与新能源客车市场快速发展同时出现的“伊顿现象”，引起行业和客车企业的关注。由于很多企业采用国外混合动力系统，国家对新能源客车的补贴后被掌握核心技术的国外公司获得。面对这种形势，我们希望国内企业能够尽快提高自主研发能力，成为这场新能源客车市场争夺战的主角。

    核心技术是否会被跨国公司垄断，这一时常令人们担忧的问题，近突然在客车业出现。

    从2009年2月起，伊顿（中国）投资有限公司负责混合动力客车业务的工作人员突然忙碌起来。客车企业纷纷与其接洽，商谈的是在混合动力客车方面的合作。据了解，已有十几家客车企业向伊顿表达了配装其混合动力系统的意向。

    按照常理，有这么多意向订单，伊顿应该笑脸相迎。可令人想不到的是，伊顿不仅态度傲慢，条件还十分苛刻：除了正常的产品交易，还要付100万元左右的技术转让费。

    是什么原因让伊顿有如此态度，又是什么原因让客车企业对伊顿敢怒不敢言？

  新年伊始，新能源汽车产业化就受到国家相关部门的重视，相关政策和措施，迅速成为行业人士和客车企业关注的焦点。国家制定的“十城千辆”、“2011年我国电动汽车力争产能达50万辆”的目标，让汽车企业看到新能源汽车产业化的希望。而巨额财政补贴，则让汽车企业闻到了这一“蛋糕”散发的诱人香味。

    科技部部长万钢一直鼎力支持新能源汽车的发展。他对新能源汽车前景的描绘，让客车企业再也按捺不住，纷纷加入新能源客车产业化的队伍中。

    就在客车企业准备在新能源客车领域大干一场的时候，一个难题出现了：选择哪种混合动力系统，才能以快速度实现新能源客车的产业化？

    2009年2月5日，继明确在北京等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后，财政部和科技部又联合下发文件，确定了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准，同时要求补贴对象纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（简称《目录》）。

    《目录》引起客车企业的关注。显然，用户只有购买使用《目录》中的推荐车型，才能享受到财政补贴。面对这种情况，国内很多企业经过分析，不约而同地将目光锁定在伊顿的混合动力系统上。

    这些企业分析的依据缘于去年年底，北京公交与北汽福田签订的一笔800辆混合动力客车及底盘采购大单。北京公交要求这些混合动力客车采用伊顿混合动力系统。而此前，广州公交30辆混合动力客车的采购订单，也要求采用伊顿混合动力系统。这两笔大单，被客车企业认为是具产业化规模的采购。北京的大单，更是企业说服自己选择与伊顿合作的理由。北京如此大规模地采购，肯定会享受国家的补贴，而北京的示范效应，又影响其他城市的选择。

    很多客车企业负责人告诉记者，选用伊顿的混合动力系统容易实现混合动力客车的产业化推广。有了这样的背景做依托，伊顿自然牛气冲天。