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兴业为振兴实业而建，积极扶持兴办实业。如近代企业家张謇创办的大生纱厂，兴业一直将其列为放款户。兴业尤其关注国计民生急需的事业。1934年，兴业向当时建议，尽快修筑钱塘江大桥，并积极筹措款项，组成建桥银团，共同投资200万元。此后，它和浙江实业、上海储蓄被合称为“南三行”，是南方金融界的。

记者日前在采访中了解到，垫资建造是造船行业的惯例，由于市场需求锐减，航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下，这意味着90%左右的造船资金是。受航运市场运力严重过剩的传导影响，弃船和延期交付现象十分严重，这意味着成为大的“船东”，弃船风险将传导至业。有业内人士，我国造船行业经过市场的和兼并重组，终将仅剩10家企业左右，民营企业全军覆没，国有企业苦苦支撑。据了解，为了避免资金链断裂而，目前国内造船企业为了一点现金流竞相压价接单，这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩，进一步加剧了造船行业的危机。

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