潍坊到阜阳汽车长途车在哪里坐车
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≥2¥180.00
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1-2¥180.00
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客车类型:中型直达 终点站:汽车站
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运行时间: 7/25 小时 执行票价:??/ 元【客车汽车网上预订】
我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨,始终坚持“乘客、服务至上”的准则。
尊重乘客,理解乘客,一切以乘客的安全和便捷为首要。安全、全程呵护、放心托付,您的满意、我们的追求!
通过多种措施,保障安全行车,大力提升服务质量。
加强出租车驾驶员管理,在全司范围内开展驾驶员帮扶活动以及对后进驾驶员的引导工作,形成“”带“后进”,“后进”争“”的服务的浓厚氛围。加大对发生服务投诉的违规驾驶员的教育处理力度。一方面对违规驾驶员进行二次处理教育和经济处罚;另一方面严格淘汰机制,对一年内发生2次服务违规行为的坚决予以辞退;对全司车辆及驾驶员进行严格考核,凡产生投诉的均对考评成绩产生影响,并直接与经济挂钩,产生属实投诉或多次产生无责投诉的无资格参与公司年底评先;强化帮教,对有劣迹的驾驶员,安排专人每季度一次有针对性的落实有效的帮教措施。通过以上措施,我司乘客投诉总量、属实投诉量均有所下降,实现了“服务投诉靠后”的工作目标。
汽车客运车站应对措施
面对高铁挑战,汽车客运车站要认清形势,充分认识发展高铁是时代的必然要求,铁路崛起,汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念,树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识,坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争,不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位,而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势,做足短途、做细中途、做好长途,短途为主,中长途补充,分担社会客运,打造具有汽车客运车站特色的经营优势。
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1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出,汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间,是完全做得到的。可以采取以下措施:
坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等,充分发挥道路客运“点对点、门到门”,点多、面广、灵活、方便的服务优势。
增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点,也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况,在条件成熟的班线上增加班线密度,以尽可能缩短旅客出行时间,实现旅客随到随走,也可开行夜间班线,达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客,同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中,也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流,实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展,城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力,把短途客运公交化做精做细。
制定一套科学完备的城市客运管理法规体系。
市场经济是法制经济,城市客运市场的正常运作需要一整套科学完备的法规体系来,使管理者依法管理;使经营者依法经营,筑起一道法律保护屏障,大家的权利和义务都由法规体系来。当前,要注意根据的有关规定,结合各地的客运实际,制定符合各地实际的管理法规,一些城市客运管理办法,客运市场的正常运作,客运市场的持续发展。目前,这方面有大量的工作要做,是机遇也是挑战,一定要设计好。
主要以提供客人多式联运的人到车业务为主,为客户提供一站式服务,以提高客户的效率、降低客运成本为目标。我们拥有客运的管理人才、精通客运方案设计的策划人员和熟练的现场操作人员,在员工的共同努力及众多客户的信任和支持下,不断壮大发展。 面对市场多元化的发展,我们以自身的资源整合能力为依托,努力拓展集装箱租赁、拼箱业务,以满足不同客户的服务需求,实现客运服务商的承诺。
新兴的经营理念,的信息管理手段,的客运车辆,高素质的员工队伍,的服务,将会使您感受到、、快捷之实惠.我们的努力都是为了您的满意,长途客运与您携手并进,共创事业的辉煌!