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物流《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》剑指畸高的物流成本

其次，农村的物流短板。农村做电商物流是大难题，现在不少农村地区才刚刚有四通一达等快递公司，且还都是到乡镇。而如果涉及大宗农产品的销售，则需要大型物流企业的支持，其中多数地方得依赖公路物流。由于汽运成本相对较高，周期长，会生鲜产品的损耗(就不要考虑冷链物流了)，而对于大宗货物汽运又明显运力不足。一亩田也早已意识到物流在农业电商中的重要性，提出做“第四方物流”，整合货车司机与农户之间的资源，但铁哥以为这只能缓解压力并不能完全改变现状。郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团

逾15万按客运站根据市今年8月发布的信息，惠州市中心客运枢纽项目功能定位为集京九铁路、莞惠城际、深惠城际、城市轨道(地铁)、公路、城市公交和出租车等多种交通于一体的综合型客运枢纽。记者了解到，该项目位于惠城区江北城市景观道路(惠州大道、金石四路)交汇处，场地分两块。其中一块为广场地块(西侧地块)，另一块为惠州大道东侧地块(东侧地块)。

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打破垄断是关键过去的数十年，美欧日等发达经济体着眼于市场和在范围内配置资源，主导着连接，推动着要素、商品、服务的性流动。美国着眼于战略，将建设一个能够保障美国经济增长的交通运输、物流与供应链服务体系作为战略，通过掌控覆盖的交通运输网络、物流网络、信息网络和供应链网络，力图控制主要物流通道。欧盟的战略是通过建设一体化交通及物流网络确保欧盟的产业和产品有效欧洲统一市场及市场。

网友表示，《方案》剑指畸高的物流成本，有利于经济效率和活力，下一步应该着力打破地域分割和行业垄断，健全公平竞争的市场，从根本上物流业“轻装上阵”，为企业发展添动力。对于我国而言，物流体系的建设，将大大增强连接的能力，支撑实现“买、卖、造、运、递”。

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