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杭州天目山路上的人行道已经铺设完毕，分两种颜色，红色区域是停车位，青灰色区域是行人通行区。与普通花岗岩道板不同，采用透水混凝土铺设的人行道下雨天不会积水，市民走在上面，不用担心会踩到松动的道板，溅起污水。







新造不久的马路又吭哧吭哧挖开，这岂不是劳民伤财？很可惜，类似的事情时有发生。近一段日子，不少读者发现杭州的很多人行道好好的，却又被挖开了，这是怎么回事？难道“有关部门”又不消停了？







好好的路又挖了，可惜啊








家住新塘路附近的刘先生前两天回家，看到路边人行道上的石板都被“刨”了起来，他很纳闷：人行道天天走，没觉得有问题啊，而且还是刚修了没两年的，大大的水泥板看上去既大气又结实、还防滑，想不通为啥要撬了换别的，还越换越小，越难看！







为了证明原先的人行道并没有损坏，刘先生还拍了照片，上传到了网上。看看图，确实是完好无损的人行道被挖了，很多人都说“可惜”，更多人在指责，好好的道路为什么要挖不停呢？







这次挖路是集中改善，全市有27处







可是有图未必有，记者昨天就此事采访了江干区市政园林养护管理所。事实是，确实不是我们想的那样——这次“挖路”，是的。







据工作人员解释说，更改人行道石板并非是全路段，而是部分市场、商店前比较大的地段以及边上划有停车位的地段。记者从杭州市办得到进一步证实，除了上面说的新塘路，目前杭州市区还有中河中路、凤起路、庆春东路、天目山路等26条道路纳入人行道改善工程。







这些人行道进行改善时，都将人行道功能。对有停车或通车需求的人行道，将采用水泥混凝土进行基础加固，达到行车标准。







杭州市办市政监管中心说，这27条人行道改善将争取在12月中下旬完工。







新款人行道，下雨天不会积水







刘先生报料的新塘路边上的人行道原来铺的看上去是石料，其实不是，只是混凝土浇灌而成的普通石板，强度不够，停车从人行道开上去才行，这样一来，原先的石板就很容易破碎，以至于经常要修，养护成本大大增加，所以就统一更换成高强度的石砖。至于大换小也是有道理的，石板面积大承重就小了，就容易裂开，反之，面积小自然就不容易断裂了。








天目山路上试点透水混凝土人行道的，有两个区域，一共700多个平方米，在天目山路湖光饭店旁。昨天下午记者去现场看了一下，这两块人行道都做得挺漂亮，还有颜色区分，红色区域是停车位，青灰色区域则是行人通行区。







与普通花岗岩道板不同，这个人行道的亮点就是会透水，下雨天不易积水，市民走在上面，不用担心会睬到松动的道板，有污水溅起来。







西湖区城市管理监管中心市政科的工作人员介绍，这段透水性人行道做了三个透水层，上头的是一层3厘米厚的彩色透水混凝土，中间一层是12厘米厚的普通透水混凝土，下面的是一层20厘米厚的碎石层。而且，工作人员还在普通透水混凝土中还埋设了一根软式透水管。







这样一来，一到下雨天，雨水会渗透下去，通过透水管，排放到雨水管网中。







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刘应杰表示。



国家发展改革委应对气候变化司国内处处长蒋兆理也在会上表示，我国目前主要通过能源结构调整来推动低碳事业发展。而事实上，居民生活排放的CO2也是温室气体的主要来源之一。“因此关注建筑领域内的节能减碳也应是减排之一。”



统计资料显示，建筑能耗在我国能源总消费中所占的比例已经达到27.6%，并且仍然在持续增长。我国目前城镇民用建筑运行耗电占我国总发电量的25%左右。而其中，北方地区供暖能耗约占我国建筑总能耗的36%，约为1.3亿吨标煤/年（折合3700亿度电/年）；除供暖外的住宅用电（照明、炊事、生活热水、家电、空调），约占我国建筑总能耗的20%，约为2000亿度电/年。都喜易畏难








“通过上述数据我们不难发现，在采暖、制冷、生活热水上提率是降低建筑能耗的重要途径。”武汉朗肯节能技术有限公司总经理赵克在接受中国经济导报记者采访时表示。但只要不停的去做 排水板应用范围绿化工程：车库顶板绿化、屋顶花园、垂直绿化、斜屋顶绿化、足球场、高尔夫球场。市政工程：机场、道路路基、地铁、隧道、垃圾填埋场。建筑工程：建筑物基础上层或下层、地下室内外墙体和底板以及顶板、屋面防渗和隔热层等。有人追逐着爱人...为了理想水利工程：水库防渗水、蓄水池、人工湖防渗水。虽然开始感觉遥不可及边坡之HDPE土工膜铺设焊至20幅时，可对5-15幅埋入锚固沟进行锚固，此后铺焊一幅，锚固一幅，两侧始终保持各5幅不锚固，为防风沙，只有砂袋压住即可.目前我国采用的几种焊接方法:在我国 土工材料施工现场成功的是热焊接法，它的原理即通过某种手段把热量传到接缝处的表面，使表面溶化，然后通过滚轮加压，使土工膜在表面几处密耳(1密耳=0.025)的溶深范围内产生分子渗透和交换并溶成一体，焊接深度取决于滚动压力大小，热源温度低，表面受热时间长.交通工程：公路、铁路路基、堤坝和护坡层。另有数据显示，每年新建房屋中，80%以上是高能耗建筑。精力有限而在我国既有的约430亿平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，单位建筑面积采暖能耗为发达国家新建建筑的3倍以上。互相怀念根据国内相关建筑主管部门的测算，到2020年我国还要建造约300亿平方米的建筑，如果不采取有力措施，到2020年我国建筑能耗将是现在的3倍以上。研究生也越来越多“这种大量建造高能耗建筑的情况是不可能持续的，也是背离可持续发展战略和科学发展观的。因为追逐”相关表示。但是能力却无限



空气源热泵技术来发力











与会表示，空气源热泵技术可以成为下一个建筑节能领域的重要“发力点”。







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