河南厚荣路桥桥梁防撞护栏台车,廊坊河南厚荣路桥桥梁防撞墙模板施工台车

本定制型桥梁检查平台产品结构如下：由行走底盘、安装架、电控箱、伸缩臂总成、提升臂总成、旋转吊篮总成、电动吊篮（选配）、配重以及电机、电控箱、电缆、钢丝绳等组成。







落。
施工时尽量在吊篮中间进行，不要集中一端受力，防止吊篮倾翻。 吊篮承载能力 300kg，载荷均匀分布，严禁超过额定载荷，载重的
位置尽量在吊篮走廊中间位置，载重物规格不能超过 150kg/平方。

操作人员通过安装架的爬梯进入吊篮，作业前佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋，进入爬梯依次上下，确保上一个人安全到达后另一个人再上下。



作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后方

能进入吊篮。

上吊篮操作人员严禁超过 3 人，总荷载不超过 300kg（包括施工人员重量）， 操作人员上下时依次上下，确保上一个人安全到达后下一个人再上下。

提升吊篮仅在桥墩施工时挂起使用，平时侧边安时需要取下

操作方法

1、接通电源到电控箱，本定制型桥梁检查平台使用的是 380V 交流电。

2、检查桥梁检查平台是否处于正常状态。
3、断电开关打到ON 位置，电源箱通电。行试运转作业，确保行走小车和吊篮都安全可靠后，方可正式施工作业。
行走与转向单一个控制箱单控制（4 位电控箱）：

4、线控操作手柄ON 按钮按下，然后再按“东”或者“西”按钮，则行走系统相应的前进或者后退。
5、线控操作手柄再按“南”或者“北”按钮，则行走系统相应的左转或者右转。提升臂、伸缩臂、旋转架单一个控制箱单控制（6 位电控箱）：
6、线控操作手柄ON 按钮按下，然后再按“东”或者“西”按钮，则旋转架相应的向左转动或向右转动。
7、线控操作手柄按“南”或者“北”按钮，则伸缩臂相应的向前或向后移动。
8、线控操作手按“上”或者“下”按钮，则提升臂相应的向上提升或向下降落。提升吊篮单一个控制箱控制：
9、提升吊篮单控制，接通电源，线控操作手柄ON 按钮按下，然后再按“上” 或者“下”按钮，则提升吊篮相应向上或向下提升。
10、 操作人员安全进入吊篮，检查安全帽、安全带是否已穿戴好。确保安全情况下方可进入吊篮进行施工作业。
11、 在行走小车停车状态，要在轮胎两侧垫楔快防止行走小车滑动。
12、 下班后需要关闭电源，漏电开关打到 0FF 位置，电源箱断电。






行走系统在转向时，转向电机不能卡死。
提升臂靠自重往下降落，上下滑触面需要加润滑脂，防止卡死。 旋转电机转动时需注意旋转架不能碰到桥墩等物体。
注意提升臂提起时，提升臂升起太高，注意避开上方的电线等障碍物。

操作环境

2.1吊篮严禁长期满载使用或用作运输进行频繁上升下降或前进后退。

2.2现场使用吊篮于高压线及高压装置之间有足够的安全距离，小安全距离不得小于 10 米，安全距离小于 10 米禁止使用吊篮。
2.3出现雷雨、大雪、大雾、6 级以上大风禁止使用吊篮。

2.4吊篮不宜接触易腐蚀气体及液体，必要时应采取防腐蚀隔离措施。

2.5正常工作环境温度为－20 至＋40℃，电动机外壳温度超过 65℃时，应停止使用电动吊篮。
2.6正常工作电压为 380V±10%范围内，超出标准范围时应停止使用。

2.7夜间禁止使用。

防撞墙模板台车操作规程
 
一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位
器，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
 
二、按规程操作，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
 
三、操作人在确认没有安全隐患后再进行操作。
 
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位
器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应警告。严禁吊物在人头
和机械设备上越过。吊运物件离地不得过高。
 
 
 
六、检修防撞墙模板台车时应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌并通知在厂员工。
 
七、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动（刹车）良好，然后升高，缓慢运行。不
准同时操作三只控制按钮。
 
八、防撞墙模板台车运行时，严禁有人上下或现厂穿梭。也不准在运行时进行检修和调整。
 
九、运行中发生突然停电，将开关关闭。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开现厂。
 
十、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，采取紧急措施，向无人区降落。
 
十一、露天龙门吊遇有风暴、雷击或四级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
  
十二、防撞墙模板台车除执行上述条款外，行驶时还应注意道路上和两侧有无障碍物；吊运高大、特件、妨碍视
线的物件时两旁应设专人监视和指挥。
 
十三、操作人认真做到“十不吊”
。
 

、超过额定负荷不吊；
 

、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
 

、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；
 

、防撞墙模板台车吊挂重物直接进行加工的不吊；
 
、歪拉斜挂不吊；
 
、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；
 
、氧气瓶、燃气罐等具有爆炸性物品不吊；
 
、带棱角、缺口、未垫好的不吊；
 
、埋在地下的物件不吊；
 
、液态或流体盛装过满不吊；
 
十四、工作完毕，龙门吊应停在规定位置，升起吊钩，车轮前后应塞垫块卡牢，并且关闭源。

防撞墙模板台车 [1]  是一种集合电动葫芦吊装和侧边作业吊篮平台，用于高速路桥梁防撞墙模板的吊装，运输，安装，拆卸施工台车。
中文名
防撞墙模板台车

别    名
防撞墙施工台车
类    型
作业平台
用    途
防撞墙模板拆装过程中提供安装平台
目录
. 概述：
.结构组成
. 结构分类
.4 特点
.国内生产的资质要求
. 国内研发生产现状
. 注意事项
概述：
它提供一种能解决桥梁防撞墙现有施工方法和施工技术不足问题，能实现防撞墙模板的整体装模、拆模、清理及涂脱模剂、吊运等工作，省去重复的模板组拼及分拆工作，能快速整体拆、移、装桥梁防撞墙的平台设备；
工作原理：由移动轮式底盘和电动葫芦吊装模板、侧边安全施工吊篮平台组成，同时进行作业。
结构组成
由可转向行走车体（前桥转向系统、后桥驱动系统、行走底盘等）、支架、稳定架、横梁、定距杆、行车梁、滑动架、滑轮支架、钢丝吊绳、钢丝电动葫芦、手拉葫芦、电气控制箱及遥控器、配重吊块等组成。
结构分类
在建桥工程中所用的防撞墙模板台车，根据其构造的不同，一般可分为单柱体模板台车、桥式模板台车等。
1、单柱体模板台车
它采用梁梁集合的拼装方式形成了基本构造，。整体的结构简单，安装方便快捷。侧边施工吊篮稳定杆采用合页式的结构和直杆结构解决了吊篮施工过程中晃动。
结构特点、整体安全性好、结构简单及操作快捷方便的优点被广泛应用于高速路桥梁防撞墙模板的吊装、运输、安装、拆卸能够满足小半径弯桥、各种桥梁要求。同样在平桥、直桥施工条件好的地方更加方便。多数单位采用这种形式进行施工作业。
特点
防撞墙模板台车和以往的防撞墙施工相比，进一步提高了桥梁防撞墙施工进度和施工质量，也确保了桥梁防撞墙施工高处作业安全，完成桥梁防撞墙施工创造了良好条件，提高施工效率，缩短施工工期，较大节省施工成本。
国内生产的资质要求
经过中交、中建、中铁单位的多次技术交流会议讨论，以及安监局的安全施工指示：该类产品属于焊合件结构非标定制类产品并涉及人员高空作业安全，所以该类生产厂家符合焊合件的质量体系认证，并且持有认证证书才能准许生产；高空作业安全产品出具受力应力计算报告，产品检测合格证，以及其他电器系统的合格证等才能准许出厂并且使用。
国内研发生产现状
我国早在21世纪初，由交通部公路规划设计院在机械厂生产的BOAO-2型侧边吊装作业吊装机的基础上进行改造设计，形成简易的初代梁梁集成的形式产品。一些大型工程机械厂家由机械厂开始从事桥梁检测车的研制，其产品和性能均能达到国外设备的标准。
注意事项
、防撞墙模板台车应有专人操纵，操作者应了解防撞墙模板台车的结构性能，熟悉安全操作规程。
、不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件变形及其它事故。
、 防撞墙模板台车安装使用前，应按电动葫芦上的要求加油，减速机按使用要求加油。
、工作完毕后，应切断总电源，并将防撞墙模板台车固定在桥面上。
、防撞墙模板台车应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。
、钢丝绳的使用与报废
（）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。
（定期检查钢丝绳固定端的固定情况。
（从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物。
（按照国标《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废

施工注意事项
1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度 75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
2、为稳定性，4 级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。
3、工人进入施工现场戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业拴好安全带。