从宁波到希腊比雷埃夫斯PIRAEUS便宜的运输方式

从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。
 
国际海上保险联盟（IUMI）论坛Helle Hammer近日表示：“我们敦促所有利益相关者为这项新规能够成功的执行，做好充分的准备，因为在短期内，新规的执行可能发生变化。”
 
IUMI称，的问题包括由于供应链的干扰，导致风险增加，未称重的集装箱被拒绝上船，延迟了易腐货物或是对时间有严格限制的货物，导致大量集装箱滞留在港口。IUMI还表示，醉近发生的许多海上事故，都是因为缺少集装箱货物准确称重数据。希望新规在未来能够有助于海员自身的安全，同时减少船舶和货物的损失。
 
而为应对新规，近日，汉堡南美和全球的远洋运输多承运商电子商务信息平台INTTRA，共同宣布进一步扩大双方的长期合作伙伴关系。INTTRA的eVGM服务将提供汉堡南美船务集团从承运人处获得VGM数据的渠道，以满足规定中所要求的所有集装箱在装船之前经过重量验证。
 
而马士基码头公司也已把欧洲醉大的集装箱码头鹿特丹添加入其拟提供货箱称重服务的地方列表中，以使托运人能够遵守将于7月1日生效的新国际法规。
 
据了解，马士基码头公司现已在欧洲、中东、亚洲和南美洲的31个地方提供称重服务，并计划在新规生效前，将这项服务拓展到更多的码头。
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