充气芯模桥梁充气芯模橡胶充气芯模芯模厂家

　　充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子。

　　由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。

　　它使用简便，经济，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。

　　施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

　　主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。

　　其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

　　桥梁气囊内模的外胶囊是直接同混凝土接触的，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，导致抽圆形气囊内模时，会造成外囊撕裂损坏。所以一般要在桥梁气囊内模外，涂抹脱模剂（详见重庆君正橡胶制品有限公司发货使用说明手册）。

　　梯形桥梁气囊内模是一种充入压缩空气可胀大，达到桥梁施工需要的桥梁气囊内模。当前能产出的桥梁气囊内模的形状有圆形、椭圆形、矩形带倒角、矩形带拱、梯形、八角形、六边形等。

　　君正橡胶的梯形桥梁气囊内模是由强度大的帆布，双面挂氯丁橡胶、天然橡胶硫化后经粘合而成。既有抗胀强度，又有弹性和柔韧性。能在-10℃-80℃的规划那使用，质料无变化。

　　梯形桥梁气囊内膜特点是：使用简单、经济，可降低施工本钱，加快施工进度。未充气能柔软缩短，任意折叠、弯曲便当运送。我公司新近研制的异性胶囊单嘴充气一次成型产品和多件套的老产品对比，具有使用简单，成型作用好，降低本钱，减轻重量，便于脱模和维护等利益。经施工单位的使用，得到广泛好评。

　　梯形桥梁气囊内模施工实践证明，运用我公司出产橡胶充气芯模，施工便当，适用规划广，可重复运用80-100次以上，实为降低本钱、是您前进施工进度的东西。

　　梯形桥梁气囊内模胶布物理机械性能项目名称技术指标，厚度公差（mm）3±0。2,外观表面光洁无露布，胶与布粘着强度（N/25mm）>=15,适用温度（°C）-10~=80,注：厚度可根据需要制作梯形桥梁气囊内模。

　　八边形桥梁气囊内模属于工业用品，它运用橡胶的高分子特性与高强度纤维布，硫化而成的一种可胀大、可收缩的，形状为八角形的桥梁气囊内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的商品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），和钢模板一起使用，来构成混凝土构件的空腔，在制作空心构件时，将它放入中心，并充入压缩空气，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，而充气压力依据厂家标识而定。

　　八边形桥梁气囊内模运用简洁，经济，不充气时可收缩，任意折叠、弯曲，充气胀大后，具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所的。

　　桥梁气囊内模抽孔工艺设备简略，不只节省资料，并且有多种形状等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等形状的桥梁气囊内膜。

　　重庆君正生产的长方形充气芯模采用强度足够大的帆布，两面挂氯丁橡胶、天然橡胶硫化后经粘合而成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，并且在-15℃-90℃的范围内使用，材质也不会发生变化。我公司的矩形充气芯模具有使用简单，成型效果好，降低成本，减轻重量，便于脱模和维护，反复使用 100 次以优点。经施工单位使用，受到广泛好评，是您提高施工进度，降低成本的工具。