异型钢单缝式伸缩缝公路桥梁伸缩缝

异型钢单缝式伸缩缝 公路桥梁伸缩缝
异型钢单缝式伸缩装置的功能要求主要是.
(1)需能够承受行车荷载并适应由于温度、徐变、收缩荷载引起的桥梁移动，且不得在伸缩缝上或结构的其他部分产生不能承受的应力。
(2)异型钢单缝式伸缩缝需良好的行车质量，并能使行驶者感到舒适。
(3)不应弓}起车辆打滑事故。
（4)具有良好的整体性、高刚度和耐久性。
（5)易磨损部件应易于发现和维修。
(6)具有良好的排水性和防水性。
异型钢伸缩装置不但可以实现主梁的纵向伸缩变形，释放过大的温度应力，同时还可抵抗弯矩、剪力和扭矩，以满足梁体的受力需要，并确保桥面平顺。“刚性铰”释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移[19]，在满足受力要求的同时又可以正常确保行车的舒适性。异型钢单缝式伸缩缝已有的针对“刚性铰’，这种新型桥梁装置进行的分析与研究表明在静力工况下正常运营阶段“刚性铰”的各个构件的应力水平符合设计要求，并且能够很好的承担和传递桥梁上部荷载，使得钢箱梁的应力分布更加合理，同时指出在受力过程中支座及小箱梁固定端在刚性铰的整个变形中发挥着重要的作用。而以往对“刚性铰”进行的动力时程分析结果表明地震波速对伸缩装置的受理影响较，在斜拉索锚点、支座连接位置以及刚性铰小箱梁与大箱梁固结的地方应力较大，是在实际设计时需要注意的地方。