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中国有色金属工业协会副会长文献军出席介绍了2017年中国铝工业的发展情况，指出2017年铝行业有两件大事：一是去产能成效明显；二是针对中国铝行业的国际贸易摩擦日益凸显。今年，我国铝工业在供给侧结构性改革推动下，共关停超过1000万吨电解铝产能，力度，行业和企业付出高昂成本。

电动汽车方面，每辆传统内燃机汽车的铜用量约是20公斤。每辆混合动力型汽车的铜用量约40公斤，是前者的两倍。而每辆纯电动汽车的铜用量约80公斤，其铜系数是传统内燃机汽车的四倍。

他指出，今年俄铝、美铝等海外铝企业分享到国内铝行业去产能的成果，业绩攀升明显。他提醒说，行业在关注去产能带来的铝产量减少、价格上扬的同时，也要关注猛药之后的副作用——关闭产能处置和投资损失。

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根据相关预测，2035年的电动汽车数量将从现在的约100万辆增加到约1.4亿辆。这些电动汽车在生产的过程中将需要约1100万吨的铜用量，减去本来用于满足被电动汽车取代的传统内燃机汽车中的铜需求量后，还将额外需要850万吨铜来满足电动汽车日趋上升的铜需求。850万吨铜相当于当前市场铜需求量的三分之一以上。

他指出，今年6月份以来，我国铝加工材出口形势严峻，7、8、9、10四个月，国内出口环比呈现连续下降的趋势，这既有国外反倾销的影响，也有国内建筑市场低迷，消费下降的因素。回收IChttp://.xunshou.com/ 电子回收http://huishouic.xunshou.com/ 锂电池回收http://dianchihuishou.xunshou.com/ 钴酸锂回收http://www.zk71.com/huishouic/buy/huishouic_29040.html 手机IC回收http://jonywang.51sole.com/ 内存条回收http://guiqinwang.51sole.com/。

在美国针对我国发起为严厉的贸易调查之际，印度等周边国家也纷纷效仿，这种高密度、非常规针对我国的贸易摩擦，呈现经济问题政治化，双边问题多边化的特点，对此，文献军指出，我国铝行业应对贸易摩擦经验不足，更缺乏人才储备，这成为行业面临的严峻挑战。

文献军指出，国内铝行业已经站在比较高的起点上，生产力布局、装备水平有着很好的基础，企业要集中力量，进行产品升级，力争在航空板和汽车板研发制造上取得突破。佳木斯废磁铁回收公司双鸭山废旧强磁铁回收价格。

矿业必和必拓矿产品市场销售部副总裁Vicky Binns近日发布预测认为，铜将成为必和必拓资产组合中个回归市场基本面平衡的矿产品。

Vicky Binns认为，铜矿品位的逐步下降导致铜矿供应将面临结构性短缺，因此市场需要新增的铜供应量来满足需求。

从需求方面来看，铜作为一种金属，在一国经济发展处于中等收入阶段时，对它的需求会大量增加，因为铜的消费比例将随着经济发展方式而转变。随着向低排放能源体系过渡，有两大技术趋势将逐渐成为铜需求量增长的关键领域，它们是电动汽车和可再生能源领域。

从宏观经济、社会政治和地理区位等一系列因素，以及在各个项目中追踪的特殊情况来看，未来的铜供应成本可能会更高。主要原因在于铜的生产将更多依赖淡化水，而非地下水，从而导致成本不断增加。

在电力生产方面，风能和太阳能等可再生能源发电所需要的铜比起以传统化石燃料发电所需的铜要多出许多，尤其是太阳能。引人注目的差距可能存在于燃煤发电和太阳能发电之间。燃煤发电设施每一千瓦电产能的铜用量约为2公斤，而太阳能发电的铜用量则约5公斤。

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