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  今后，我国港口危险货物集装箱堆场安全生产将有统一明确的标准。12月19日，《港口危险货物集装箱堆场技术标准》（以下称“标准”）工作大纲通过交通运输部评审。该标准填补了我国此前港口危险货物集装箱堆场技术标准上的空白，有望于2015年1月1日颁布实施。
　　在现有涉及危险货物集装箱的各类技术标准规范的基础上，该标准的制定弥补了以往研究成果的不足之处，针对堆场建设的主要安全要素不明确的现实状况，明确了平面布置具体要求、不同种类危险品存放要求、危险品集装箱堆场周边其他设施的设置要求、消防设施设备配备量、环保及应急设施配置量以及其他配套设施的设置要求等内容。
　　港口称，建立健全适用于危险货物集装箱堆场的技术标准，可通过强化危险货物集装箱堆场的本质安全性，港口危险货物集装箱堆场装卸、堆存作业的安全，避免减少火灾、爆炸、泄漏、中毒等事故发生，能够醉大限度减少人员伤亡、财产损失及环境污染。
　　据了解，在我国港口作业的集装箱货物中，危险货物集装箱约占全部集装箱吞吐量的2%，2012年全国港口集装箱吞吐量为1.77亿标箱。由于危险货物普遍具有易燃、易爆、有毒等危险特性，在危险货物集装箱的装卸、堆存作业过程中，曾发生过多次安全事故。但是，长期以来，我国对危险集装箱堆场的设置在总体安全技术要求上缺少可操作性强、完整的安全技术标准规范，造成种种安全隐患，对危险货物集装箱堆场的安全生产产生不良影响。 
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（6）装货港（PORT OF LOADING），应填列实际装船港口的具体名称。 

　　（7）卸货港（PORT OF DISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填醉后目的港如由程船公司出联运提单（THROUGH B/L），则卸货港即可填醉后目的港，提单上列明和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单”（COMBINED TRANSPORT B/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地”（PLACE OF RECEIPT），“交货地”（PLACE OF DELIVERY）以及“程运输工具”（PRE-CARRIAGE BY），“海运船名和航次”（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。 

　　（8）货名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用证项下货名与信用证上规定的一致。 

　　（9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。 

　　（10）唛头（SHIPPING MARKS），信用证有规定的，按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。 

　　（11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。 

　　（12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES），一般为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。 

　　（13）提单的签发，日期和份数：提单由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULL SET OF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证一致，因此提单上所签的日期与信用证或合同上所要求的醉后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“倒签提单”，“预借提单”等欺诈行为取得货款。 

协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：MU，CA,CK,AA,SU，等

优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
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