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　本报乌鲁木齐9月18日讯记者逯风暴报道：“我们会加紧施工，争取项目早日完工。”9月18日，G219线塔城至裕民公路建设项目第三合同段总工程师殷伟在电话里告诉记者。今年以来，我区公路建设项目已累计完成投资1147.06亿元，完成年度计划任务的57.2%，是2016年全年投资额的3.2倍。

根据中国铁路总公司、武汉铁路局统一部署，2017年京九线第二轮固定设备集中修施工近日全面展开。本轮施工计划完成大机道岔清筛6组、大修换轨29.25km、成段机械换枕7km、股道换轨15km、线路大机捣固304.08km等任务。

　　大机换枕车在进行换枕作业。

　　京九线武局段北起河南省淮滨县，南至湖北省蔡山镇，营业里程369.7公里，设有23个车站，跨越淮河、横穿大别山。京九线自1996年开通运营以来，铁路人披星戴月、攻坚克难，用汗水、担当守卫京九铁路的安全畅通，助力老区人民奔上小康快车道。

　　为安全地完成施工任务，负责线路设备维修管理的武局麻城工务段成立施工领导小组，全面部署、指挥、协调各项工作。领导小组下设施工组、干部作风督查组、施工统计组和宣传报道组等6个组，具体负责各项施工任务的实施，确保安全一事不出、设备一台不损、施工一点不延、人员一人不伤、施工质量优良。

　　工作人员在进行道岔脱杆捣固作业。

　　工作人员在进行锯轨作业。

　　为确保集中修施工期到必成，该段认真做好前期各项准备工作，充分调查线路设备状态，细化施工组织措施，按照时间节点完成应力放散、上砟补砟、地段测量等工作，为集中修顺利进行提供有力保障；要求各车间对机具、材料进行全面清理，集中检修、补充到位，机械设备处于良好状态。

　　为了确保各项人身安全防范措施落实到位，该段加大干部包保力度，要求全体包保干部深入到集中修施工现场，与职工同吃、同住、同劳动，全过程盯控施工，确保关键区段、关键时段、关键岗位都有干部包保。干部作风督查组采取添乘巡查、流动检查、跟班作业等形式，加大作业人员劳动安全卡控措施执行督查力度，从根本上消除安全隐患。

　　大机在进行捣固作业。

　　针对施工单位多、行车密度大的实际，该段与各参战单位密切协作、通力配力，严格落实“三图三表”填报，召开班前班后“”，严把施工准备关、施工质量关、施工验收关，严格控制施工放行列车条件，确保施工期间人员、机具和行车安全。