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民航开通国际国内航线224条，全疆机场航空业务量增长势头迅猛，2016年旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为2784.6万人次、18.2万吨、33万架次，较2012年分别增长61.18%、27.27%和81.32%。作为城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，市域(郊)铁路是城市综合交通体系的重要组成部分。

根据中国铁路总公司、武汉铁路局统一部署，2017年京九线第二轮固定设备集中修施工近日全面展开。本轮施工计划完成大机道岔清筛6组、大修换轨29.25km、成段机械换枕7km、股道换轨15km、线路大机捣固304.08km等任务。

　　大机换枕车在进行换枕作业。

　　京九线武局段北起河南省淮滨县，南至湖北省蔡山镇，营业里程369.7公里，设有23个车站，跨越淮河、横穿大别山。京九线自1996年开通运营以来，铁路人披星戴月、攻坚克难，用汗水、担当守卫京九铁路的安全畅通，助力老区人民奔上小康快车道。

　　为安全地完成施工任务，负责线路设备维修管理的武局麻城工务段成立施工领导小组，全面部署、指挥、协调各项工作。领导小组下设施工组、干部作风督查组、施工统计组和宣传报道组等6个组，具体负责各项施工任务的实施，确保安全一事不出、设备一台不损、施工一点不延、人员一人不伤、施工质量优良。

　　工作人员在进行道岔脱杆捣固作业。

　　工作人员在进行锯轨作业。

　　为确保集中修施工期到必成，该段认真做好前期各项准备工作，充分调查线路设备状态，细化施工组织措施，按照时间节点完成应力放散、上砟补砟、地段测量等工作，为集中修顺利进行提供有力保障；要求各车间对机具、材料进行全面清理，集中检修、补充到位，机械设备处于良好状态。

　　为了确保各项人身安全防范措施落实到位，该段加大干部包保力度，要求全体包保干部深入到集中修施工现场，与职工同吃、同住、同劳动，全过程盯控施工，确保关键区段、关键时段、关键岗位都有干部包保。干部作风督查组采取添乘巡查、流动检查、跟班作业等形式，加大作业人员劳动安全卡控措施执行督查力度，从根本上消除安全隐患。

　　大机在进行捣固作业。

　　针对施工单位多、行车密度大的实际，该段与各参战单位密切协作、通力配力，严格落实“三图三表”填报，召开班前班后“”，严把施工准备关、施工质量关、施工验收关，严格控制施工放行列车条件，确保施工期间人员、机具和行车安全。