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国家《中长期铁路网规划》于2004年经审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际水平。 　　正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。防汛标志桩、塑钢标志桩、断面标志桩 、复合标志桩、标志桩外表美观，产品可制成各种颜色，字体图案清晰，警示性明显并可以美化城市环境。 此外，中国全国铁路网也将基本覆盖城区常住人口20万以上的城市，高铁网络则覆盖80%以上的大城市。“十三五”期间，高铁营业里程年均增速定在11.6%，远4.8%的铁路整体增速。 　　报道认为，到时，旅客出行将更为方便。动车组列车承担旅客运量比重将达到65%，北京至大部分省会城市之间也将实现两至八小时通达，相邻大中城市一至四小时快速联系，主要城市群内半小时到两小时的便捷通勤。 　　与此同时，主要城市群之间的区际干线铁路网络也将优化完善。其中，中西部路网会继续扩大，规模将达到9万公里左右。经济发达、人口稠密、城镇密集的地区则形成城际、市域（郊）铁路骨架网络，其他适宜区域因地制宜布局建设，城际和市域（郊）铁路规模达到2000公里左右。 　　同时，也将实施成昆线、焦柳线、集通线、京通线、京原线等电化或扩能改造。 　　报道称，在城际铁路建设方面，未来将建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路，为构建轨道上的城市和城市群打好基础。