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正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。警冲标，铁路安全标，设在合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。铁路安全警示标志图片。交通安全标志，复合材料标志桩，警示牌，标志砖。广泛应用于电力、铁路、天然气、供水、通信、污水、石油、石化、矿山等管线地埋隐蔽工程到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。 　　 《规划》提出将构建以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 “八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。 “‘十三五’是我国铁路发展的关键时期，‘四纵四横’大部分将建成，同时新开一些‘八纵八横’铁路通道项目。”费志荣说。 《规划》明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。 根据《规划》，普速铁路网将形成包含12条跨区域、多径路、便捷化的区际快捷大能力通道；从西北、西南、东北三个方向推进建设面向“”的国际通道；从扩大路网覆盖面，完善进出西藏、新疆通道和促进沿边开发开放等三方面规划促进脱贫攻坚和国土开发的铁路项目；强化铁路集疏运系统。