第二，根据煤炭行业发展规划，结合铁路煤炭运输径路的实际，通过建设客运专线实现客货分线和对既有煤运通道进行扩能改造，形成铁路煤运通道18亿吨的运输能力。
从扩大路网覆盖面，完善进出西藏、新疆通道和促进沿边开发开放等三方面规划促进脱贫攻坚和国土开发的铁路项目；强化铁路集疏运系统。
对于民众来说，中国高铁的大好处就是有了充裕的时间，有了更多的选择，更加满足人们的出行需要。而便捷的交通，也会使人们的交流变得越来越密切，不但缩短了与亲人之间的距离，更是让一日双城不再是梦想。 去年9月20日调图后，乌鲁木齐至成都的K453/K454列车从乌鲁木齐向库尔勒始发。今年10月12日调图后，该次列车经兰渝线运行，压缩时间13小时13分。“自10月14日开始，我们用省出来的时间跑库尔勒至阿克苏间的列车，让南疆地区群众出行更方便。”乌鲁木齐铁路局库尔勒客运段成都车队党总支书记张咏梅说。今年，新疆铁路部门在北疆伊宁、南疆喀什分别建设的客车整备所投入使用。依托伊宁、喀什这两个支点，列车不必再返回乌鲁木齐检修整备，不仅实现了伊宁至喀什、伊宁至和田、阿勒泰至喀什、阿勒泰至阿克苏等多趟南北疆列车的贯通开行，还开行了伊宁至济南、伊宁至西安、库尔勒至成都等多趟南北疆直达内地的列车。据统计，今年1月—10月，南北疆地区客运量增幅明显，其中，南疆增运107.2万人次、增幅达19.9%；北疆增运96.3万人次、增幅达21.3%。