孝感安全保护区B桩生产加工奋发图强
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面议
根据方案,加快构建环湖旅游快速通道,纳入全省收费公路体系管理。今年开工建设鄱(阳)余(干)高等级公路,支持都昌至南昌高速公路列入高速公路网规划并开展前期工作,支持万年建设贯通南(鹰潭)北(鄱阳)高铁站公路项目建设。
9月20日,由中铁上海工程局承建的银西铁路甘宁段8标惠安堡隧道顺利贯通,标志宁夏境内高铁隧道实现"零"的突破。
据了解,银西铁路是国家中长期铁路网规划八纵中的一纵,是串联陕甘宁革命老区的首条高铁,是振兴陕甘宁革命老区,促进沿线地区经济社会发展的重要交通基础设施,促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。银西铁路位于陕西、甘肃及宁夏三省区境内,连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带,行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安,向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入银川市。银西铁路投资大,社会关注度高,开工建设以来沿线人民群众热切期盼。
由中铁上海工程局承建的银西铁路甘宁段YXZQ-8标段惠安堡隧道,位于吴忠市盐池县惠安堡镇,在惠安堡宋儿庄煤矿探矿权范围内,是宁夏境内座高铁隧道,属于整个标段控制性工程,距离G211国道约300m,隧道全长756米,位于为黄土梁茆沟壑区,大埋深50m。隧道围岩等级高,均为Ⅴ级,地质复杂,不良地质和特殊地段多,黄土陷穴较为发育,地质灾害风险大。隧道地面高程为1600——1650m,进口高程为1588.517m,出口高程1581.907m。惠安堡隧道进口边坡较缓,自然坡度为10度;出口边坡较陡,自然坡度约20度。隧道起讫里程:DK462+676——DK463+432,全隧道浅埋,洞顶一般埋深15——30m,为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m;隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上,右线位于R-9005m的左偏曲线上。隧道内铺设CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道,轨道结构高度515mm,洞口段20m采用碎石道床,隧道断面为161.64平方米。
隧道正洞采取三台阶预留核心土法施工,施工设计采用复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护,喷混凝土采用湿喷工艺。开挖方式采用三台阶预留核心土法;对下穿乡村道路影响段隧道采用三台阶设临时仰拱法。隧道施工中,中铁上海局银西铁路甘宁段8标项目经理部严格按照"管、强支护、短进尺、勤量测、早衬砌"的原则组织施工,加强对地表冲沟、陷穴的调查和处理。项目针对隧道施工认真落实干部盯岗和安全卡控措施,对于各项工序制作了相应卡控要点卡片,要求现场技术人员熟练掌握,指导督促带班人员和作业人员严格遵守卡控红线,源头上加强人防措施,确保了隧道施工进度和安全质量有序受控,为后续施工打下了坚实基础。
据悉,银西高铁主线全长约618公里,是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分。从西安北站到银川站,银西高铁全线共设车站20处,承担宁夏、蒙西、陇东地区与陕西及中东部地区间的快捷客运任务,两端兼顾城际客流的出行需求。银西高铁计划于2020年底全线通车,届时从西安到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右,使宁夏融入国家高速铁路网,提高旅客出行的服务水平和运输能力。