紫光蜗杆减速电机

紫光蜗杆减速电机

上海豪冠是紫光电机总代理，：紫光电机紫光减速机 NMRW025减速机 NMRW030减速机NMRW040减速机NMRW050减速机NMRW063减速机NMRW075减速机NMRW090减速机NMRW0110减速机NMRW130减速机NMRW150减速机紫光涡轮蜗杆减速机紫光刹车电机紫光RC FC KC SC减速机 变频刹车电机 UDL（UDT)无极变速机

紫光减速机
结构特点：
--铝合金铸造箱体,适应***的安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

紫光蜗杆减速电机

NMRW025(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为11MM

NMRW030(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为14 MM

NMRW040(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为18/19MM

NMRW050(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为25/24MM

NMRW063(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为25/28 MM

NMRW075(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为28/35 MM

NMRW090(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为35/38MM

NMRW110(可选5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为42MM

NMRW130(可选5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为45MM

NMRW150(可选5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为50MM

以上型号可配置PC前置斜齿减速模块可将减速比扩展至1:300

轴输入型蜗轮蜗杆减速机型号：（单位为毫米）

NRW030(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为14 输入轴为9

NRW040(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为18/19 输入轴为11

NRW050(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/24 输入轴为14

NRW063(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/28 输入轴为19

NRW075(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为28/35 输入轴为24

NRW090(可选5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为35/38 输入轴为24

NRW110(可选5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为42 输入轴为28

NRW130(可选5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为45 输入轴为30

NRW150(可选5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为50 输入轴为35

紫光蜗杆减速电机