大同YLS-600液压钢轨拉伸器使用方法_轨道拉伸机加长杆

　　大同YLS-600液压钢轨拉伸器使用方法_轨道拉伸机加长杆

　　YLS-900宽体式液压拉伸机是用于超长无缝线路钢轨拆断修复、应力放散及普通线路成段调整轨缝的机具，适用于43kg/m--75kg/m各种型号钢轨的铁路线路。

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　　铁路机械 ▪ 二十年制造

　　客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

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　　工作原理：

　　整机在钢轨上安装后，摇动搬把，斜铁控制机构压紧斜铁，拉伸油缸在电动液压泵站直接驱动，活塞移动，斜铁式夹具夹住钢轨，随着拉力的增加，钢轨被斜铁座越夹越紧，从而夹持着钢轨向拉伸方向移动。进而实现线路应力放散和长轨铺设。拉轨达到预定拉伸长度后,可利用斜铁控制机构顶松两端斜铁，直至全部松开，便可取下斜铁座。

　　基本结构

　　YLS-600型液压钢轨拉伸机主要由两个斜铁座、两根加长杆、两个双作用油缸、两个斜铁控制机构，六个销轴、一个电动泵站及高压油管等部分组成。

　　技术参数

　　1、大拉轨力： 600kN

　　2、高额定工作压力： 40MPa

　　3、工作行程： 310mm

　　4、锁定方式 斜铁夹紧轨头两侧

　　5、油泵电机功率 3kW

　　电压 380V

　　流量 ≥3L/min

　　6、机组质量 ≤270kg

　　7、泵站质量 85kg(不包括油管)

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　　公司介绍

　　我公司是一家生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。

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　　高铁运营：

　　陕西西安：西成客专即将通车

　　西安至成都客运专线即将通车，昨天开始全线拉通模拟运行。秦岭北麓将军岭隧道北口将是高速动车南下钻入秦岭隧道群的起始点。

　　西成高速铁路是指西安至成都的高速铁路，简称西成高铁，线路全长约643公里。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成。

　　昨天的成都与西安双向拉通模拟运行受到媒体广泛关注，西安北至成都东全线运行四小时多一点。开通后届时两站直达预计在3.5小时左右。根据里程预测票价二等座220元左右，一等座280元左右。

　　西成客专2012年10月27日正式开工，建设工期五年，是我国首条穿越秦岭的高铁。

　　待到西成客专正式开通时，这儿秦岭将军山隧道北口将是靓丽的风景线，每天来往穿梭数十对子弹头列车。

　　秦岭北麓将军山隧道连接高架桥。从此天堑变通途，蜀道不再难!

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　　我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。

　　欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：。