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随车吊（随车起重运输车）油污火花塞发火端被油光发亮的炭灰或油炭覆盖。这是由于活塞环磨损窜油，使润滑油进入燃烧室所致。若是两冲程发动机，则是混合气中含油量过多。富油燃烧后的沉积物，因火花塞太冷不能“自净”，形成“油污”。

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随车吊（随车起重运输车）　(2)油料加注时经过转向油罐上的过滤网过滤，禁止油液不经过过滤直接加入转向油罐中。(3)油量加注在油罐标尺规定的两刻度线之间。油量加注后启动发动机3-5min，检查补加油料至规定标尺刻度线。过多，发动机启动后油易溢出，既造成浪费又破坏车容;过少，易造成转向叶片泵烧蚀。(4)转向油罐至叶片泵、转向器之间的进、回油管切勿弯折，油管弯折易造成叶片泵烧蚀或动力转向器不工作。

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     江铃随车吊蓝牌江铃随车吊2吨二节与三节臂长及起重量：2吨徐工吊机二节臂长5.4米，三节臂长7.73米，下以是对应吊重量：2米时吊2.1吨;3米时吊1吨;5.4米时吊20.4吨;7.73米时吊0.255吨;

 

家:浙江亚太机电股份有限公司

徐工牌XZJ5040JSQL5型随车起重运输车

外形尺寸(mm) 5995×2065,1950×2900,2834
整备质量(Kg) 3140,2800
货厢尺寸(mm) 3590,3560×1850×380
轴数 2
轴距(mm) 3360
车速(Km/h) 100
轮胎规格 7.00R16LT 8PR
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 
产品号 ZM8GT58F02F
总质量(Kg) 4495  
发动机型号 发动机生产企业 
JX493ZLQ5 
江铃汽车股份有限公司
2771
85
3140 自重  3590×1850×380  5995×2065×2900

 

江铃单排随车吊蓝牌江铃双排随车吊区别：驾驶室准坐人数及大厢长度不同；配3.2吨吊机：用户在选单，双排蓝牌随车吊时，要明白单排蓝牌江铃随车吊大厢长3.5米，双排蓝牌江铃随车吊大厢长度为2.7米。直臂式起重机型号,额定起升质量及重量为(Kg):SQS22:1100,900, 折臂式起重机型号,额定起升质量及重量为(Kg):SQZ32:1050,600. 侧,后防护装置为金属护栏,材质Q235,连接方式:螺栓连接,断面尺寸:100mm×45mm,离地高度:525mm。仅适用发动机JX493ZLQ5油耗值为11.1,JX493ZLQ5A油耗值为11.20。选装栏板结构。选装折臂式起重机,选装驾驶室形式。选装防护栏连接方式为焊接。ABS系统型号:APG3550500A,ABS系统生产厂

 

 

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随车吊（随车起重运输车）养护常识：油灯亮起才加油对车损害大 　　没油了找不到加油站城市中加油站从数量上说基本能满足需要，分布也均匀，但在部分区域以及路段，几十公里之间没有加油站的情况也还存在，又或者，当你驾车跑在高速公路上的时候，突然没油了，距离近的出口还有很远，后果多麻烦可想而知。据某加油站负责人介绍，在高速公路以及镇街之间的快线沿途，加油站的数量比较。对于那些“不到后一刻不加油”的车主来说应该注意这个问题。

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[公    司]: 程力汽车股份有限公司
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            134 5128 9903
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[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

随车吊（随车起重运输车）康明斯发动机常见异响的诊断与排除－－活塞敲缸与汽油机相比，柴油机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，工作比较粗暴、噪音大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油机的异常声响也有其特定的规律，只要反复分析比较，看现象抓实质，是可以找出其规律性的。

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随车吊（随车起重运输车）④ 油门操纵拉杆调整不当，或油门踏板销过旷，使油门踏板不能到位，造成全负荷供油量过少。⑤ 油路中有空气。⑵ 诊断与处理方法发动机动力不足时，若低转速良好，且排烟正常，说明发动机燃烧良好，即柴油喷射质量良好，供油开始时间正常，气缸密封性好和进气充足。

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随车吊（随车起重运输车）节油误区七：过度提高轮胎压力、换窄轮胎车辆原厂的轮胎配置是经过无数工程师精心设计和实验后得出的配置，如果您连这一点都不相信而盲目的去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，那么您同时等于也接受了增加刹车距离这样一个可怕的现实。所以使用原厂轮胎、选择正常轮胎压力才是正确的选择。

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随车吊（随车起重运输车）静接合面机油渗漏静接合面机油渗漏原因及预防措施如下：1.静接合面本身质量，它主要由加工设备本身的精度及储运条件决定。如果设备精度高，静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计要求，且在储运过程中注意防止磕碰等，不难达到静接合面完全密封。但由于一些厂家设备精度和工艺水平还较低，储运条件和管理水平不能完全无磕碰划伤进口泵。

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随车吊（随车起重运输车）② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击，应及时修理。　③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后起动发动机，若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。④ 若敲缸声仅发生在冷车运行时，发动机温度正常后声音消失，可以暂不维修，继续使用，等适当时机再行修理。

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随车吊（随车起重运输车）怕“压”车辆轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;发动机空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

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随车吊（随车起重运输车）　(5)为了零件清洗方便，在分解中，应将不同清洗方法的罕件分别放置，如皮质件、橡胶件、铝合金件和钢铁件等。(6)庇止购使用工具，注意事项如下：①旋具、钳子，不服代替锤子和冲子使用。各种扳手在使用时，应注意受力方向。②拆卸时应选择合适工具，应该用什么工具就用什么工具，切不可勉强凑合。③拆卸过盈配合的轴、销、衬套时，应用冲头或铜冲，不可皇接敲打。　随车吊（随车起重运输车）④拆卸齿轮、带轮、轴承时，应用1：具拉出，如无设备可用软金属对称轻打非工作面，使其脱出。

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随车吊（随车起重运输车）压力表检查法：用三通管把压力表和被检查的喷油嘴并联在喷油泵上，把油门放在位置。打开减压摇车泵油，使压力表达到9.8千帕(结合调整调压弹簧)。然后以每分钟约10次的速度使喷油嘴喷油，此时不得有滴油现象。上述工作完成后，再调针阀至规定压力，然后以每分钟约80次左右的速度进行雾化试验。雾滴应细微且分布均匀，油束方向、锥角应符合要求，油束的切断应干脆并有特殊的清脆声。

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随车吊（随车起重运输车）应当指出，火花塞只是发动机点火系统的一个元件，与整个系统紧密相连。因此，出了故障不要单纯从火花塞的质量上找原因，应该仔细观察火花塞外貌，考虑各方面的因素，才能找到排除故障的正确方法。

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随车吊（随车起重运输车四忌轴瓦背面垫铁皮或纸曲轴轴颈与轴瓦磨损量超出一定范围，使间隙增大。在工作中，因机油漏掉，油压降低，导致润滑不良，加剧了磨损，还会发出异常敲击声音。修理方法：应拆下曲轴，送往修理厂用曲轴磨床进行磨修，再配以尺寸适应的加厚轴瓦，使其恢复原有性能。如在轴瓦背面垫铁皮或纸，既不能缩小轴与瓦的间隙，又会在曲轴承受压力时使轴瓦变形，破坏原留间隙，尤其垫纸，可使传热性能大大降低。

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随车吊（随车起重运输车）(1)柴油车的总成分解时，应按分解顺序依次进行，对有公差配合要求和不应互换的机件，如气门、连杆与轴承盖等。在分解别应检查和打—卜装配记号　(2)拆卸带有调整垫片的机件时，如减速器、转向帆等，勿使垫片丢失或损坏。(3)如在拆卸时遇到机件锈蚀，可先用煤油或汽油浸润或加热后再进行分解，切不可猛敲猛打，贪图省事损坏机件和工具。(4)拆下的螺栓、螺母，在不影响修理加工时，可装回原位。