济南供应卷制衬套广斌自润滑无油轴承出售

表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE 设计适用于完全干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。

因此可以满足包括装配后再加工以得到更好的公差、在特定工况下需要更好抗魔性能、平衡的摩擦系数、更长的使用寿命等要求。

同时无油轴承比起常规给油轴承衬套拥有较多优点，1：可为公司降低成本预算 2：简化安装 3：不需要经常维护 4:无需加油 5：耐腐蚀大大真加 6耐磨损 7:轻量化 8：低噪音。

二、检验方法 GB／T 7948—1987 塑料轴承极限PV试验方法 GB／T12948—1991 滑动轴承 双金属结合强度破坏性试验方法 GB／T16748—1997 滑动轴承 金属轴承材料的压缩试验 GB／T18325．1—2001 滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度 GB／T18329．1—2001 滑动轴承 多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验 GB／T 18330—2001 滑动轴承 薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量 GB／T 18331．1—2001 滑动轴承 卷制轴套外径的检测 JB／T 7920—1995(原GB 6415——86) 滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法 JB／T 7925．1—1995(原GB 10452—89) 滑动轴承 单层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 7925．2—1995(原GB 10453—89) 滑动轴承 多层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 9749—1999 内燃机 铸造铜铅合金轴瓦 金相检验 JB／T 9763——1999 内燃机 精密电镀减摩层轴瓦 检验规范 QC／T 558—1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法

三、材 料 GB／T 1174——1992 铸造轴承合金 GB／T 18326—2001 滑动轴承 薄壁滑动轴承用金属多层材料 JB／T 7921—1995(原GB 10448—89) 滑动轴承 单层和多层轴承用铸造铜合金 JB／T 7922—1995(原GB 10449—89) 滑动轴承 单层轴承用锻造铜合金 JB／T 7923—1995(原GB 10450—89) 滑动轴承 单层轴承用铝基合金 JB／T 7924—1995(原GB 10451—89) 滑动轴承 薄壁轴承用金属多层材料 QC／T 516——1999 汽车发动机轴瓦 锡基和铅基合金金相标准

无油轴承误区
密封圈型号不错，套上就行。
更换密封圈时，应先将液压系统打开的部位严格地清洗，并严防杂质、脏油混人系统中。安装时，好使用工具，以防金属锐边甚至手指甲将其划伤。绝不允许将密封圈直接套过元件的螺纹部位，特殊情况下应自制简易安装用具或应用塑料薄膜包住螺纹部位，且在工具或膜外涂上清洁的同型号液压油。“套上就行”的说法实质上是不行的。
备用密封圈，随便放着就行。