博尔塔拉百米桩加工正气凛然

水泥标志桩：成本低廉，不易损毁。材质是混凝土，部分内部有钢筋。传统材质，字迹容易模糊，需要定期维护。不耐酸，材质较重，运输安装不方便。无回收价值，自然防盗。从高速公路未来投资规模来看，东部经济发达地区高速公路网已基本建成，路网密度大，近年中部地区、西部地区高速公路投资力度加大。从各省份“十三五”交通发展规划来看，“十三五”期间全国高速公路预计投资超过3万亿元。总体来看，预计后续中西部高速公路投资规模仍将维持在高位，但高速公路投资增速总体将有所回落。
　　
交通运输部科技司副司长袁鹏指出，“贵州乌蒙山区毕都高速公路安全保障科技示范工程”做到了四个注重：　　一是注重理念创新。在示范项目申报之初，结合工程实际，建设单位和支撑团队将示范工程定位为安全保障科技示范工程，提出建设“安全保障高速公路”的目标，并明确要将科技创新贯彻工程始终，着力打造一条集各类交通技术创新和成果应用为大成的科技高速公路。这一理念成为工程建设的指导思想，使创新成为行动自觉。　　
二是注重管理创新。工程各参与方牢固树立“管理也是生产力”的理念，研究建立科研管理专项委托机制，由交通运输部公路院、招商局重庆交科院、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司三家单位共同组建科研咨询管理办公室，广邀业内成立了咨询团队，对工程建设中的科研项目开展实施全过程咨询管理，探索出一套科学有效的管理方法，在工程建设中发挥了重要作用，值得各地各单位学习借鉴。　　
三是注重务实有效。毕都科技示范工程项目的推广，注重从工程中来到工程中去，注重务实有效。一方面，推广应用的成果均来自部科技成果推广目录（有15项），避免重复研究；另一方面，集中优势科研力量，在北盘江、总溪河、抵母河等控制性工程中开展联合攻关，解决重大急需关键问题，为工程的顺利完工提供了强大的技术保障。　　四是注重人才培养。人才的培养是科研项目重要的成果之一，技术的解决终归结为建设者素质的提高。这方面毕都高速也做出了卓有成效的工作：把以人为本的理念贯彻工程始终，体现在每个细节，培养出一批拥有山区高速公路建设经验的工程技术人员和科研人员。