防城港公路界批量制作加工物美

在前期规划指导下，我国干线公路快速发展，摆脱了过去的“瓶颈制约”，但由于部分规划制定时间较早，且得益于近年来较大规模的投资，公路整体建设进度较好，其中“五纵七横”国道主干线已基本建成，“7918”国家高速公路网完成八成(2012年末国家高速公路总里程达6.8万公里)，前期规划对未来公路投资建设的指导意义不大。此外，近年来公路建设的发展逐渐暴露出一些问题，特别是覆盖范围不足(截至2012年末，中国仍有全国有900多个县国道没有覆盖，高速公路对新增城镇人口20万以上的城市没有完全覆盖，29个地级行政中心也没有连接)、通道能力不够(部分线路拥堵比较严重)、网络效率不高等，后续仍将加大部分地区的投资建设，新规划在此背景下出台。 [图片在前期规划指导下，我国干线公路快速发展，摆脱了过去的“瓶颈制约”，但由于部分规划制定时间较早，且得益于近年来较大规模的投资，公路整体建设进度较好，其中“五纵七横”国道主干线已基本建成，“7918”国家高速公路网完成八成(2012年末国家高速公路总里程达6.8万公里)，前期规划对未来公路投资建设的指导意义不大。此外，近年来公路建设的发展逐渐暴露出一些问题，特别是覆盖范围不足(截至2012年末，中国仍有全国有900多个县国道没有覆盖，高速公路对新增城镇人口20万以上的城市没有完全覆盖，29个地级行政中心也没有连接)、通道能力不够(部分线路拥堵比较严重)、网络效率不高等，后续仍将加大部分地区的投资建设，新规划在此背景下出台。 ]

截至10月底，省交通运输厅累计完成公路建设投资246.2亿元，完成年度投资任务的107.03%，同比增长了25.8%，提前超额完成了年度目标任务。其中，高速公路建设累计完成78.2亿元，普通国省干线公路建设累计完成42.9亿元，农村公路建设累计完成124.2亿元，运输站场完成8429万元。 　　　　
今年以来，省交通运输厅党组认真贯彻落实省委、省部署要求，以高度的政治责任感，大力推进公路建设，努力为全省经济稳增长做贡献。 　　　　
在建设中，精心谋划，科学部署；细化分解任务，层层压实责任；创新融资模式，保障项目推进；积极争取省部支持，创优建设环境；加强督导检查，推动任务落实，提前超额完成公路建设投资任务。