破碎锤为什么要加氮气？根据工作原理液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类，。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，我们平时使用的绝大多数破碎器属于液气联合式破碎器。 液气联合式破碎锤主要分为上缸体、中缸体、下缸体三大块儿。 上缸体是用来储存低压氮气的；中缸体中油活塞、换向阀、蓄能器、油封等；下缸体中固定有钢钎、扁销、横销、内外衬套等。 其中和氮气有关的是两个地方，上缸体负责存储低压氮气，中缸体的蓄能器负责让氮气发挥作用。蓄能器内部充满着氮气，是利用液压破碎锤在次打击的时候把剩余的能量和活塞反冲的能量储存起来，在第二次打击的时候同时释放能量，增加打击能力，通常是在破碎锤本身达不到打击能量的情况下安装蓄能器，来增加破碎器的打击力。所以一般小型的就没有蓄能器，中大型的都装有蓄能器。 蓄能器是一个比较精密的器件，如果内部出现了空隙，就会泄露氮气，造成破碎器打击无力，长时间甚至会损坏蓄能器的皮碗。所以使用破碎锤时要经常注意检查，一旦出现打击无力的情况，请尽快检修加注氮气。 ?破碎锤磨合期的特点1．磨损速度快 由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。 2．润滑不良 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。 3．发生松动 新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。 4．发生渗漏现象 由于机件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期容易出现渗漏现象。 5．操作失误多 由于对机器的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。 如何给破碎锤加注氮气呢？ 要问清楚这个炮头加多少氮气合适，不同品牌不同型号的炮头里面加多少氮气也是不同的，一般炮头都是加13-16个压力左右。 第1步，工欲善其事必先利其器，先准备好需要的工具：氮气瓶，氮气表，17-19-24-27-螺丝刀。这是必需的工具，其他工具因破碎锤而异的。 第2步，拆加注口螺丝：图中画了红圈圈的地方就是加氮气的地方，先用螺丝刀把周围的泥巴翘干净，再用嘴巴轻轻一吹，把灰尘吹走，防止螺丝打开脏东西进去了。然后用合适的螺丝刀把加注口螺丝拧开就行了。 第3步，装氮气表，测氮气压力。将氮气表按说明拧在加注口螺丝上，然后就开始测氮气了，但在测氮气之前要圈圈2那颗螺丝是装上去的，要是没有装上去你一测氮气就会全部放光。测氮气就是把圈圈1那里按下去就可以看出炮头里面还有多少气，测好过后就把圈圈1那里的那颗针提起来，为下一步做好准备。 第4步，加氮气。如图将圈圈1那里的那颗针提起来了，氮气表里面的氮气回归到0。然后再把圈圈2那里的那颗螺丝打开，将氮气表和氮气瓶中间用那根输气管连接起来。 此时线已连接好，全部步骤都准备好了，就差后一步为炮头冲气了，注意图片中那个画了圆圈的那个针在充气之定要是提起来的，然后就把氮气瓶那个蓝色梅花开关打开一会就关掉，然后打开再关掉，以此循环，在加的过程中要随时看表针加了多少，直到加到合适的压力为止。