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根据小梁弯曲试验 6 个平行试验所得出的试验结果，绘制出各种面层结构类型的各个评价指标的波动曲线图如图 1 ～ 图 5 所示。
图 1 抗弯拉强度从图 1 可以看出，3 #( 高强度玻纤格栅沥青路面) 的抗弯拉强度保持在较高的水平，明显 1#( 纯沥青路面) ，3 #的六组平行试件中小值为 7. 95MPa，大值为 9. 69MPa; 4#( 聚酯玻纤布沥青路面) 的抗弯拉强度也比 1#高，但是与 3#相比还存在一定差距，而且从图 1 中也能看出 3#的平行试验所得的抗弯拉强度稳定性较好，而 2#( 低强度玻纤格栅路面) 的抗弯拉强度明显比 1#要小。
图 2 破坏时的大弯拉应变从图 2 可以看出，3#与 4#的大弯拉应变均要比 1#要大，虽然在各种沥青路面的平行试验中，4#大弯拉应变的大值大，但各个试验结果的波动性较大，这说明聚酯玻纤布沥青路面的施工稳定性相对较差; 而 2#的大弯拉应变明显小于 1#。
图 3 弯曲破坏劲度模量从图 3 可以看出，在四种路面形式平行试验结果中，1#和 2#的弯曲劲度模量值波动性较小，且 2#保持着较高的劲度模量值。
虽然 3#和 4#平行试验结果的波动性较大，但大多数保持在较低的劲度模2014 年 第 4 期 张 莉: 玻纤格栅沥青路面低温抗裂性能研究—95—面层本身收缩开裂或温度疲劳裂缝，水泥或石灰稳定类半刚性基层以及路基土开裂反射至路面形成反射裂缝组成
故需在两层沥青面层间设置玻纤格栅来提高沥青面层的低温抗裂性能。
2 低温抗裂性能研究2. 1 间接拉伸试验为了更好地玻纤格栅沥青混合料的优势，且进一步研究玻纤格栅强度对混合料性能的影响程度，本试验通过室内试验模拟 4 种不同类型的路面结构形式，即纯沥青混凝土试件( 编号 1#) 、低强度玻纤格栅沥青路面试件( 编号 2#) 、高强度玻纤格栅沥青路面试件( 编号 3#) 、聚酯玻纤布沥青路面( 编号 4#) 。
本试验路面结构形式为 4cm AC － 13 上面层 + 6cm AC－ 20 下面层，集料为石灰岩，沥青采用的是中海 70#基质沥青，检测结果见表 1，玻纤格栅与聚酯玻纤布的设计参数要求分别见表 2 和表 3［3］。
表 1 沥青试验结果技术指标 单位 技术要求 试验结果针入度 25℃ 0. 1mm 60 ～ 80 67针入度指数 PI — － 1. 5 ～ + 1. 0 － 1. 14软化点( 环球法) ℃ ≥46 51. 5动力粘度 60℃ Pa•s ≥180 267延度 10℃ cm ≥20 35. 6延度 15℃ cm ≥100 118薄膜烘箱试验 质量变化 % ± 0. 8 0. 23( 163℃ ，5h) 针入度比 % ≥61 64残留物延度 10℃ cm ≥6 8. 9延度 15℃ cm ≥15 21. 5表 2 玻纤格栅设计参数指标 指标要求 测试温度 /℃抗拉强度 /k N•m－ 120，50 20 ± 2大负荷延伸率 /% ≤3 20 ± 2网孔尺寸/mm216 × 16 20 ± 2网孔形状 矩形 20 ± 2表 3 聚酯玻纤布技术参数指标 单位 数值单位面积质量 g/m2130厚度 mm 1. 2纵向抗拉强度 k N/m 8横向抗拉强度 k N/m 8纵向拉伸延伸率 % 4横向拉伸延伸率 % 4除满足上述要求外，还应玻纤格栅和聚酯玻纤布的宽度不小于 1. 5m，这样能够有效扩散裂缝能量，更好地防治反射裂缝［4］。
日前，市环境保护局在兴和县城关镇十号行政村修了一条水泥路，基础工作已经完工。

　　十号行政村辖地21平方公里，常住户336户，人口905人，其中贫困户57户，贫困人口182人，距离县城不足5公里。但是，近几十年来，由于种种原因，十号行政村通往县城的道路还是过去的土路。人们常说，要想富先修路。乌兰察布市环境保护局在驻村扶贫工作中结合部门工作职责，对所驻村十号行政村进行了农村环境综合整治项目实施，投资80万元，整治了过去脏乱差的行政村环境。今年10月份，局长贺学敏在调研产业扶贫工作时，深入了解贫困户的多种诉求，了解到修通进城道路将对扶贫和改善广大老百姓生活的重要作用。为尽快解决围绕当地村民的难题，市局领导和驻村干部积极沟通县主要领导、交通发改等部门，县里也高度重视，县长李建军亲自过问，责成相关方面全力解决。通过十多天的奋战，现在道路已经修通，改善过去坑坑洼洼的情况。明年开春，还要在路面上加铺水泥硬化。即使目前的情况，村民们已经感受到路况的改善对他们生活的改善，村民自发献了锦旗。道路通畅必将助推扶贫工作再上新台阶，为推进扶贫工作，决胜全面建设小康社会贡献了力量。