新款国六4.2米易燃液体厢式运输车价格
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安曼1月3日电(记者冀泽)数百名约旦民众3日在首都安曼举行,抗.议.约旦近期开始从以色列进口天然气抗.议者表示,该项进口只有利于以色列经济,违背.约.旦利益,他们呼吁约旦政.府尽快废.除相关.进.口协议。
中新网5月14日电“上善若水”润泽,“有水喝、喝好水、喝满意”亦成为各地民众的共同期待。聚焦新时代的治水思路,“节水、空间均衡、治理、两手发力”,短短十六字指明了水利发展的方向。
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产品名称:跃进小福星小型危险品运输车(1-9类车型) | |
载货吨位:1.05吨 | |
发动机参数:LJ469Q-AE8(87马力汽油发动机) | |
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厢体尺寸:3270*1710*1650mm | |
参考价格:6.2万~6.8万 | |
产品名称:江铃4.2米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) | |
载货吨位:2.8吨 | |
发动机参数:JX493ZLQ5 (115马力柴油发动机) | |
厢体尺寸:4200*1850*1760 | |
主要配置:单排驾驶室,驾驶室可翻,带动力转向,气刹,离合器助力,5档变速箱,7.00R16钢丝胎。安装前置排气管,前轮安装盘式制动器,ABS防抱死刹车,限速装置。 | |
参考价格:10.88万~12.88万 | |
产品名称:多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) | |
额载吨位:7吨 | |
厢体尺寸:5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数:YS150-48(150马力柴油发动机)(可选朝柴发动机) | |
主要配置:800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格:12.5万~13.6万 | |
产品名称:东风多利卡危险品厢式运输车 | |
额载吨位:1.495吨 | |
厢体尺寸:4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数:CY4102-CE4F(99马力柴油发动机) | |
主要配置:3300mm轴距、75KW(102马力)、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹(无断气刹)、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格:11.8万~12.8万 | |
产品名称:福田奥铃易燃气体运输车 | |
产品吨位:5吨 | |
厢体尺寸:5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数:ISF3.8s5154(156柴油发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,单排驾驶室,手动翻转,3800距,北京福田康明斯发动机156马力发动机,8.25-16,8.25R16轮胎,气刹,排气制动,带方向助力、空调。 | |
参考价格:13.88万~15.88万 | |
产品名称:福田奥铃气瓶运输车 | |
产品吨位:8.6吨 | |
厢体尺寸:6200*2360*2360(mm) | |
发动机参数:ISD210 50(210马力康明斯发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,一排半驾驶室,手动翻转,4700mm,随底盘选装驾驶室,仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘。 | |
参考价格:14.8万~15.8万 | |
产品名称:东风天锦危险品运输车(1-9类车型) | |
载货吨位:10255 | |
厢体尺寸:6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数:ISD210 50(210马力柴油发动机) | |
主要配置:豪华驾驶室,带原装空调,方向助力,电动门窗,中控锁。带ABS的底盘 ,该车前置排气管及盘式制动,安装限速装置 | |
参考价格:21.8万~24.98万 |
2018年销售主力军
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中新客户端5月14日电 14日,恒指低开0.59%,报24038.070点;国企指数跌0.53%,报9783.569点;红筹指数跌0.42%,报3769.740点;大市成交额66.97亿港元
中新网6月3日电 综合报道,在疫.情和种族紧张中,美.国.八个州和.哥伦比亚特区于当地时间2日迎来初选,这是近3个月型的一波初选,.总.统.参.选人拜登有可能拿下足够..代.表.票,正式取得总.统.候.选人提名资.格。不过,这波初选的被认为不是支持哪位总.统.竞.选人,而是选民和选.举.官.员如何适应邮寄。
中新社北京5月14日电 (记者 魏晞)5月14日,在成功发行了央行,其中3个月期央行200亿,下同),1年期央行100亿元,中标利率分别为1.77%和1.78%。
在此背景下,了一系列诸如鼓励民间资本进入物流行业,物流仓储用地、城镇土地使用税减半等鼓励性的政策,在此背景下,掀起了物流园区的建设热潮,物流园区数量急剧。据不完全统计,目前至少有20多个省市和30多个中心城市制订了区域性物流发展规划和政策,并将物流园区作为发展物流的品牌。