HN900地埋电缆探测仪200km地下管线探测定位仪外委检测

HN900地埋电缆探测仪200km地下管线探测仪外委检测地下管线探测仪的研发生产在国内已有三十多年历史，从早期的电桥到近期的时域现已发展到二次脉冲（多次脉冲）、三次脉冲，这些变化都是解决测距的问题，但是在路径和方面一直没有突破。我公司在研发生产地下管线探测仪的同时，长期致力于电缆故障测试技术的服务和研究，为客户解决了很多疑难问题，得到广大用户的信赖和支持，同时我们把现场的问题带了回来，有针对性研究，终于诞生了用户期望的、国内一的地下管线探测仪。它具有路径查找、埋深测试于一体，一人操作，一次完成。
自产品推向市场以来，因其功能强大、性能已广泛应用于城市供电局、县电力局、铁路供电段、大中型企业（石油、化工、煤矿、电厂、钢厂）、院校、物业小区、城市路灯、高速公路、中铁、中建等部门。在我们强有力的技术支持下，为供、用电部门快速抢修、快速排除电缆故障发挥着应有的作用。

HN301A地下综合管线探测仪

仪器参数

2.1 发射机

1）输出信号：输出四种频率的正弦交流信号，分别是低频、中频、高频、射频。

2）输出功率：恒功率输出，低、中、高三档（大不小于6瓦）。

3）输出模式：直连法、耦合法、感应法。

4）阻抗显示：99999欧以内。

5）负载匹配：1—10000欧。

6）显示界面：大屏液晶中文、图形显示，自带背光。

7）电    源：标准1号1.2V充电电池6节，充放电500次。

2.2 接收机

1）接收频率：接收五种不同频率的正弦交流信号，分别是低频、中频、高频、射频、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平线圈）、 波谷法（竖直线圈）、 外接设备法（耦合钳）。

3）信号界面：数字大小、光栅长短、声音缓急三种界面同时提示信号强弱

4）显示界面：大屏液晶中文、图形显示，自带背光。

工作原理    

    本仪器是以电磁感应原理为基础、以跨步电压理论为依据，结合数字滤波 、无线接收、软件控制而设计的高科技产品。

    电磁感应：其基本工作原理是：由发射机产生电、磁波并通过不同的发射连接方式将发送信号传送到地下被探测金属管线上，地下金属管线感应到电磁波后，在地下金属管线表面产生感应电流，感应电流就会沿着金属管线向远处传播，在电流的传播过程中，又会通过该地下金属管线向地面辐射出电磁波，这样当地下管线探测仪接收机在地面探测时，就会在地下金属管线正上方的地面接收到电磁波信号，通过接收到的信号强弱变化就能判别地下金属管线的位置和走向。

此原理实现的条件：，要有能发出足够电能的信号源，在具备传输电能的线路中形成电流，电流在流动过程中又在该线周围产生磁场；其次，要有能接收这一特定磁场的电路，把磁场的变化过程以电信号形式显示出来。

2.5 信号输出方式——发射机工作模式

发射机可输出四种不同频率的交流信号（低频、中频、高频、射频），可以用三种（直连、耦合、感应）方式施加到目标电缆上。要信号在目标电缆上可靠传输，线路中有可靠的回路。它可以是由大地构成的间接回路，可以是由足够长的电缆与大地间形成的分布电容构成的容性回路，也可以是由线间短路故障点构成的直接回路。不同的回路满足不同的测试，如：直接回路只能用于线间短路和故障区域判断的测试。其他测试一定要避免直接回路。

 2.5.1直连法

发射机的信号用直连线直接施加到目标电缆（停电电缆）上即直连法。直连线分红、黑两线，红线接到电缆的某一根线上，黑线是仪器工作地线，应单可靠接地。为信号在线路中单向可靠传输，要求至少断开目标电缆的一端地线，使信号以间接回路或容性回路的方式通过大地回流。如图

直连法利用电缆直接传输信号，传输过程衰减小、信号强、传输远，是信号施加的方法，适用于任何一种信号的传输，是测试的方法。

 附件的操作

  3.3.1充 电 器：配备充电器为DC9V、1.2A智能充电器，具有限流充电、过流过热保护功能。充电器接AC220V市电，指示灯亮绿色，充电头插入主机充电座后，指示灯变红色，表明正在给电池充电；当指示灯再次变绿时，表明充电器进入小电流慢充电状态，一般要求充电时间应达到8-12小时。

 3.3.2直 连 线：将直连线的插头插入发射机的输出口，红黑两个夹子分别接电缆和地。

  3.3.3地    钎：插入潮湿的土壤中，做为接地极。

3.4 选件的操作

  3.4.1 耦合钳：

             大耦合钳：宽频带大开口（125mm）钳。钳把处装有四芯座，与发射机相连，用于耦合输出；与接收机相连，用于电缆识别。 

HN900地埋电缆探测仪200km地下管线探测仪外委检测对此，车主可以将四个车窗打开一条细缝，将部分车内污浊的空气驱除，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状，会得到有效缓解。另外，开空调时多使用外循环，这样可以外界的新鲜空气地输入车内。汽车的空调系统的好坏对汽车的使用至关重要，而车身的整体的气密性将直接影响到空调系统工作的效率。在进行汽车检测时，打开车内的空调系统（运行一段时间），再使用飒特红外热像仪将整车的热图拍摄下来。如果汽车车门、玻璃衔接处等发生气密泄漏，则可以看到此处的温度和外界环境温度并不一样。