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京津冀城际铁路规划的确在调整，但是具体怎么走，后还没有确定。”一位京津冀铁路建设部门的人士对21世纪经济报道记者说。

近，《杭州市城市综合交通专项规划修编》（草案）正在杭州市规划局网站上公示。

铁路两边按照铁路运输安全保护条例，需要埋设AB桩

华东地区：

山东：济南、青岛、德州、莱芜、淄博、枣庄、东营、烟台、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、滨州、聊城、临沂、菏泽

江苏：南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州、宿迁

浙江：杭州、宁波、温州、绍兴、湖州、嘉兴、金华、衢州、台州、丽水、舟山

安徽：合肥、芜湖、蚌埠、淮南、马鞍山、淮北、铜陵、安庆、黄山、阜阳、宿州、滁州、六安、宣城、池州、亳州

福建：福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭

江西：南昌、九江、上饶、抚州、宜春、吉安、赣州、景德镇、萍乡，新余，鹰潭；上海

华南地区：

广东：广州、深圳、珠海、汕头、佛山、韶关、湛江、肇庆、江门、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、阳江、清远、东莞、中山、潮州、揭阳、云浮

广西：南宁、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、钦州、贵港、玉林，白色，贺州、河池、来宾、崇左

海南：海口、三亚、三沙、儋州

安全保护区A型桩

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安全保护区A型桩，又称A桩，采用混凝土材质，有严格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“铁路线路安全保护区”，背面刻铁路徽，埋地400mm。

安全保护区B型桩

安全保护区B型桩，又称B桩，采用钢筋砼板制作，B桩由牌面和2根立柱组成，牌面尺寸为1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“铁路线路安全保护区”，背面印“根据《铁路运输安全保护条例》设立”。

华中地区：

河南：郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、商丘、周口、驻马店、南阳、信阳、济源

湖南：长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、娄底、郴州、永州、怀化、湘西

湖北：黄冈、黄石、荆门、荆州、鄂州、十堰、随州、武汉、孝感、随州、咸宁、襄阳（襄樊）、宜昌、天门、仙桃、潜江、神农架林区、恩施

华北地区：

河北：石家庄、保定、廊坊、张家口、唐山、秦皇岛、承德、邯郸、邢台、衡水、沧州、北京、天津

山西：太原、大同、晋中、晋城、阳泉、长治、朔州、忻州、临汾、吕梁、运城

内蒙古：呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、巴彦淖尔（临河）、兴安盟、乌兰察布（集宁）、锡林郭楞盟、阿拉善盟

西北地区：

宁夏：银川、石嘴山、吴忠、固原、中卫

青海：西宁、海东、海北、玉树

陕西：西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、延安、玉林、安康、汉中、商洛、杨凌

甘肃：兰州、嘉峪关、天水、金昌、白银、天水、酒泉、张掖、武威、定西、陇南、平凉、庆阳、临夏、甘南

新疆：乌鲁木齐、克拉玛依、吐鲁番、哈密、阿克苏地区、喀什地区、石河子、阿拉尔、双河

西南地区：

四川：成都、绵阳、自贡、攀枝花、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、眉山、巴中、凉山、重庆

贵州：贵阳、六盘水、遵义、安顺、毕节、铜仁、兴义市、凯里市、都匀市

云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、丽江、普洱、临沧、大理、红河、西双版纳

西藏：拉萨

东北地区：

辽宁：沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、盘锦、铁岭、朝阳、葫芦岛

吉林：长春、吉林、四平、辽源、通化、白山、白城、松原、延边、长白山、梅河口、公主岭、（绥化、黑河）

黑龙江：哈尔滨、齐齐哈尔、鸡西、鹤岗、双鸭山、大庆、宜春、佳木斯、七台河、牡丹江、大兴安岭

　　该规划含上城、下城、拱墅、西湖、江干、滨江、萧山、余杭、富阳、临安十个城区，总面积为8003平方千米，涉及杭州的铁路系统规划、航空枢纽规划以及城市轨道交通规划等各方面，规划期限到2020年，为杭州建设亚太门户枢纽和国家综合交通枢纽提供空间规划上的支撑。

　　杭州规划新建3个铁路过江通道

　　根据规划，杭州未来将形成望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥组成的“一轴两翼”铁路过江通道体系。其中，望江门越江隧道和江东铁路越江隧道为规划新建的铁路过江隧道。

　　未来杭州要构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局，即形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等六大客站及若干中途客站的枢纽布局。

　　每个站点都会有新的铁路线与之相连，由于既有铁路过江通道的饱和，这批新增铁路线到对应的站点需要过江的话，就有过江通道的支撑。

　　以江东站为例，杭绍台、沪乍杭都要跟它连接，江东铁路越江隧道就是帮助新增铁路线过江的。

　　江东站连接的铁路线大都将通往浙江东部、南部城市，未来将是杭州连接其他沿海城市的重要枢纽。

　　一绕和二绕之间规划建“中环”

　　按照现有的规划，杭州城市空间要形成“一主三副六组团”的格局， “三副”是江南城、临平城和下沙城；“六大组团”指的是余杭组团（未来科技城）、良渚组团、瓶窑组团、义蓬组团(大江东新城)、瓜沥组团和临浦组团。

　　为促进“一主三副六组团”与主城的融合发展，未来在杭州的“一绕”（绕城高速公路）、二绕（绕城高速公路西复线，预计2020年全线贯通）之间，还将出现一条“三绕”，也就是规划新增的组团联络环线（中环）。

　　“杭州中环”将以现有的国省道为主，对于大杭州都市圈来说这将是一条连接杭州、嘉兴、绍兴三市的又一条快速交通环线，对于杭州自身来说则是拉近主城、副城的快速便捷通道，力争将在十三五期间完成。

　　打通东西部的中轴快线也写入规划

　　今年九月就已经发布消息要建设的轨道快线“中轴快线”也被写入规划中。

　　杭州规划从西部的火车西站地区到萧山机场片区建设一条中轴快线。按照初步方案，中轴快线全线计划设置13座车站，线路全长50公里。顺利的话，该快线将在2022年亚运会前建成。

　　这条中轴快线东端是萧山机场，杭州另外还规划引入杭绍台铁路等多条高铁和城际铁路线路，以及轨道1号线、轨道7号线。

　　以轨道7号线为例，从吴山广场一路往东，经过上城、江干、滨江、萧山一直到大江东，把城站、萧山机场两大交通综合枢纽连在了一起，预计2021年建成。到那时，杭州人进出机场的方式将不再局限于打车、开车、坐大巴，通过铁路线到杭赶航班的游客也会方便得多。