GQF-E型桥梁伸缩缝-E型桥梁伸缩缝生产供应厂家

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GQF-E型桥梁伸缩缝临时快速处治方法
GQF-E型桥梁伸缩缝钢梁断裂
钢梁断裂是GQF-E型桥梁伸缩缝为常见的一种病害形式。长期的调查研究发现，其GQF-E型桥梁伸缩缝破坏原因主要有两点:
(1)钢梁材质问题，长期使用产生疲劳破坏;
(2)伸缩位移传动系统的问题。伸缩位移传动系统的问题主要发生在伸缩量在D 160mm以上的毛勒式伸缩缝(见图3)，GQF-E型桥梁伸缩缝有异响是其产生破坏的主要前期征兆。产生的异响是横桥向钢梁与纵桥向的伸缩横梁及伸缩横梁与位移箱之间产生的金属碰撞声音，主要是因为横梁与位移箱之间的防震橡胶块位置偏移或者脱落，造成横梁托空，车辆通行的振动产生很大的冲击荷载，在冲击荷载作用下又会产生高频振动。锚固装置在受到反复的车辆瞬时荷载冲击作用时，会因反复动载振动而产生变形，终钢梁发生断裂，甚至与混凝土剥离，终全部破坏。


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通过其破坏形式可明显判断其破坏顺序为:位移箱伸缩横梁损坏、伸缩横梁与中梁脱焊。中梁断裂。对于这种破坏形式，可采取以下几种临时的快速处治方法。
(1)直接对断裂钢梁的焊接处理，这是简单、直接的方法。但是由于破坏的根本原在下方的位移箱，所以这种方法只能维持较短的时间，通常处理后2个月左右会再次破坏。
(2)使用工字钢代替伸缩横梁，并与中梁焊接(见图4)。这种方法相比种方法更有效，
能从根本上解决GQF-E型桥梁伸缩缝出现的问题，但是由于是临时处治，受狭窄空间的限制，不易安装震橡胶块，且在焊接时，中梁要留出一定的间隙作为施焊空间，所以改变了原伸缩缝的结构，同时，工字钢与位移箱之间的刚性接触也使得其更容易损坏，且位移滑动受到一定的限制。
(3)对于大位移量的GQF-E型桥梁伸缩缝来说，由于其宽度较大，为了通行要求，中梁间隙不能太大，因此，可使用槽钢作为其中梁(见图5)，同时使用工字钢代替伸缩横梁，并与中梁焊接。这种方法相比第二种方法的优点是行车更加平稳，但是其改变了GQF-E型桥梁伸缩缝的伸缩量。


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GQF-E型桥梁伸缩缝更换技术
分析GQF-E型桥梁伸缩缝更换施工的全过程，找出GQF-E型桥梁伸缩缝更换工期的控制因素，有针对性地采用新材料、新工艺、新技术、新设备，通过试验、改进，能够从各施工环节提高施工效率，缩短工期，从而达到快速更换、迅速恢复交通畅通的目的。
本文对GQF-E型桥梁伸缩缝的快速养护技术进行了研究，针对GQF-E型桥梁伸缩缝更换施工关键点，对比分析了其综合工作效率和费用成本。研究认为，采用何种工艺或材料取决于管理者思考的角度，并无的优劣之分。此外，本文还总结了GQF-E型桥梁伸缩缝临时快速处治方法，可适当延长GQF-E型桥梁伸缩缝使用寿命，同时在不具备更换施工的条件下，还能为养护争取一定的时间，但终仍需采用更换的方法。
如何实现快速养护还有很多值得深人研究思考的问题，比如能否通过只更换伸缩纵梁的方式达到更换的目的，这都有待进一步探讨。
笔者介绍了万梁和梁长GQF-E型桥梁伸缩缝安装管理的成功经验，说明项目管理遵循的原则.针对目前GQF-E型桥梁伸缩缝的破坏机理进行了分析，并给出了木项目中使用的一些技术参数供同行参考.
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