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宝应到泉州汽车 途径 福州 莆田 晋江　

始发站

宝应

发车时间

11:00 12：00 13:00 16:00 18:00

途径
温州 连江 福州 莆田 晋江

终点站

泉州中心客运站 安溪汽车站

发车时间

16：30

运行时间

11-12小时

汽车类型

奔驰卧铺

票价

350元 里程1000KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：宝应——泉州 安溪（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘车安全知识资料

　　1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

　　2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

　　3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

　　4.乘车过程中，保管好自己的财物。

　　5.不在机动车道候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。

　　6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

　　7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

二、交通事故逃生常识

　　1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

　　2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。

　　3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

　　4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

天然橡胶的此轮涨价，使产能过剩的阴影笼罩在了我国轮胎产业的上空。近年来，除传统轮胎生产企业继续扩大产能外，部分化工、房地产等行业的企业也纷纷进入轮胎行业，加剧了轮胎行业激烈竞争的局面。业内人士建议，国家应抬高行业门槛，适度控制轮胎产能，扶持企业加大自主创新力度。

轮胎行业产能增长迅速

轮胎制造业是山东省的优势产业之一，其生产能力、产量、科研开发能力多年来一直居全国。近几年轮胎工业的快速发展，有力地带动了汽车工业、合成橡胶、橡胶助剂、炭黑及机械制造等相关配套行业的发展，山东省轮胎工业正处于向轮胎强省跨越的关键阶段。

据山东省橡胶行业协会副理事长郑永祥介绍，山东轮胎产业具有生产厂家多、产量大的特点。其中，生产机动车胎的企业就有500多家。山东目前机动车轮胎产量占全国超过47%，接近50%，从1985年以后一直居全国。包括轮胎生产等在内的橡胶加工企业4000多家，橡胶耗量超过全国一半。

截至2008年底，山东省轮胎企业销售收入超过10亿元的有16个，销售收入超过50亿元的有四个，超过100亿元的有两个。

从2009年天然橡胶开始上涨以来，山东省新增不少轮胎生产企业，导致地方轮胎项目上马过量，产能增加过快。一些原本生产其他橡胶制品，甚至橡胶衍生化工产品的也转来生产轮胎。此外，一些天然橡胶外的企业也在进入轮胎生产领域，比如一些房地产企业因房产调控等原因进军轮胎行业，造纸企业也进入这一领域，主营造纸的山东省东营市的华泰集团就在山东省莒县新上了轮胎项目。

以山东省主要轮胎产地东营市广饶县为例，2009年底，广饶县子午胎生产能力已达到5270万条，其中全钢子午胎1470万条，半钢子午胎3800万条。实现销售收入270.5亿元，产能、销售收入分别占到全国的19%、20%，占全省的45%、38%。

2009年，广饶县橡胶轮胎及相关配套产业共实施项目19个，其中实施橡胶轮胎项目14个，实施产业链配套项目五个，项目总投资71.7亿元，当年完成投资46.3亿元，比2008年增长35.6%。

2010年，广饶县调度的52个工业项目中，橡胶轮胎项目就占据了17个，项目总投资76.8亿元，其中橡胶轮胎生产项目13个，产业链项目四个。13个橡胶轮胎项目总投资60.6亿元，全部完工达产后可新增产能4480万条。

产能激增恶化企业生存环境

尽管轮胎行业发展迅速，但仍存在一系列问题。包括企业数量多，规模小，集中度低。大企业的规模与世界跨国公司差距较大，中小企业差距更大；产品结构有待优化，中、低档产品多，产品产量少；企业管理模式仍停留在传统层面上，缺乏创新和合作共赢的机制等。

在生产经营方面，山东省轮胎行业还面临着较为严峻的竞争形势。郑永祥表示，山东省轮胎产量目前保持了30%的增长速度，已经远远超过了市场需求增长速度。由于轮胎行业整体利润率下降，海外市场受到进口国贸易壁垒等限制进一步收窄，从而导致竞争更加激烈。

近年来，巴西、印度等国家对我国橡胶轮胎产品采取了反倾销政策，欧洲对轮胎进口也实行了噪声认证，提高了我国橡胶轮胎产品出口门槛。美国对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，即轮胎“特保案”，这些贸易保护措施，使我国部分轮胎产品被迫由出口转为内销，对国内橡胶轮胎市场造成严重冲击，导致轮胎产品市场价格下降。