小型双排座自卸车厂家招标价格

国五江铃小型双排座自卸车是我公司在2017年推出的一款带自卸的工程车,该车在2017年大放异彩,火爆,一经推出就受到了广大用户的喜爱,我们的江铃双排座自卸车外观大气,内饰宽敞,发动机动力强大,货箱采用边三底四的碳钢,双缸液压顶,操作平稳,安全可靠。





双排座自卸车工作原理：自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。




双排座自卸车操作规程：
1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也小心操作，尽量放慢降落速度，切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，x则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。






国五江铃双排座自卸车主要配置及技术参数

1. 整车上装
外形尺寸： 5920×1900×2100（mm）
箱体尺寸： 3140×1800×520(mm)
额载质量： 1190 (Kg)
总质量： 4495(Kg)
乘人数： 2+3 (人)

2. 底盘
底盘型号：JX1041TSG25
底盘制造商： 江铃汽车股份有限公司
轴距： 3360（mm）
轮胎： 7.00钢丝胎

3. 发动机
发动机型号： JX493ZLQ5
发动机厂家： 江铃汽车股份有限公司
功率/马力： 85（kw）/115马力
燃油种类： 柴油
排放标准： 国五
车速： 100(km/h)
发动机排量：2771





许多客户在询价时都觉得我们的国五双排座自卸车比国四的高了好多，下面我们就来看看国五的为什么高了那么多：
1.国四货箱采用的是边二底二的涡轮板载货类货箱
国五货箱升级成了边三底四的武钢工程货箱
2.国四轮胎采用的是6.5的尼龙胎
国五轮胎升级成了7.0的钢丝胎
3.国四发动机采用的是102马力
国五发动机升级成了115马力
4.国四的车窗是手摇车窗
国五的车窗是电动车窗


一分钱一分货，国五的双排座自卸车比国四的贵，那是因为公司对国五的做了升级，材料，功能都更加强大，增加了它的实用性和性，使用起来更加方便，安全。







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图文传真：
公司网址：（双排座自卸车）
公司网址：（消防车）




　双排座自卸车车厢举升困难 其原因有以下几方面：

　　①.油箱中油量不足;
　　②.油箱滤网或管路严重堵塞;
　　③.油泵有故障，不供油;
　　④.举升开关(通大气)堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置;
　　⑤.溢流阀严重失调，高压油泵渗漏;
　　⑥.举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通;
　　⑦.储气筒气压不足;
　　⑧.取力器、油泵齿轮工作不良;
　　⑨.液压油不清洁，杂质卡死分配阀。

双排座自卸车车厢升举缓慢有窜动 其原因一般如下：

　　①.回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大;
　　②.举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足;
　　③.齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量;
　　④.管路严重堵塞或存在泄漏。