RBKF80型伸缩缝TST填充式桥梁接缝弹塑体价格优惠

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RBKF80型伸缩缝设计方面
①RBKF80型伸缩缝的选型不合理。桥梁设计者在设计过程中对仲缩缝装置的性能了解
不全面，忽视了产品的相应技术要求:仲缩量计算不准确，没有考虑到仲缩装置安装时的实际温度对RBKF80型伸缩缝的影响，只按仲缩量计算值选定产品形式规格。
②设计中未对仲缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定。RBKF80型伸缩缝一般设计要求过渡段混凝土采用不低于C}10的混凝土，但由于混凝土厚度太薄、体积太小，加上预埋件的位置十扰，施工难度大，就使过渡段混凝土的锚固作用减弱，预埋件的锚固质量也大受影响。
③目前，很多桥梁仲缩装置的锚固方法是将锚固件置于混凝土铺装层中，仲缩装置与卞梁或桥台的锚固连接的部分很少，在车辆荷载作用下，一方面容易造成仲缩装置开焊、脱落:另一方而力不易传递，容易导致混凝土k结力失效，减弱锚固作用。
④桥面板本身刚度不足，在车辆荷载作用下，因翼板较薄，横行联系较弱，桥面板变形过大引起仲缩装置损坏。
⑤RBKF80型伸缩缝的防水和排水设施不完善引起漏水，造成锚固件腐蚀、梁端和支座严重侵蚀。
TST填充式桥梁接缝弹塑体施工方面
①对桥梁 TST填充式桥梁接缝弹塑体施工工艺重视不够，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装
程序及有关操作要求施工，致使仲缩装置不能正常工作
;② TST填充式桥梁接缝弹塑体安装是桥梁施工后儿道工序之一，为了赶竣工通车，忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意 TST填充式桥梁接缝弹塑体锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端仲缩缝问距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给仲缩缝本身造成隐患，质量不能。
③ TST填充式桥梁接缝弹塑体两侧混凝土太薄，体积小，加上预埋件的干扰，施工难度大，浇筑不密实，混凝土内部存在空洞、蜂窝，达不到设计所要求的强度，在使用过程中，受车辆荷载的强烈冲击，出现裂纹、开裂，逐渐出现坑槽，如不及时处理，将会导致锚固件的损坏。