普拉多2.7改装机械增压只需3小时便不可同日而语

“无懈可击方能霸道驰骋”，“动力匮乏造就一代娘车”

普拉多2700较高的性价比和越野能力被众多车迷所青睐，动力匮乏也是所有普拉多2700车主共同的诟病。无论那些正在犹豫想要入手的车主还是已经入手的车主，都会面临这样的困扰。一种动力解决方案，在可以原性价比不变情况下又能提升40%动力，秘密就在于JSIM机械增压。

普拉多2.7改装机械增压只需3小时便不可同日而语

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

普拉多2.7改装机械增压只需3小时便不可同日而语

因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

机械增压目前主要配备在一些大排量和车型上，比如奔驰的1.6K，路虎、宝马等车型得到了应用，它不同于涡轮增压所存在的迟滞性和高发热量，动力输出更线性，工作温度也相对较低，汽车起步时便会介入工作。

普拉多2.7改装机械增压只需3小时便不可同日而语

普拉多2700加装机械增压后不管是遇到拥堵路段、爬坡、超车或者极限越野时其发动机都能在低转速时爆发出大得扭矩，而涡轮增压的作用反而要等到2500转速时才能介入工作，因此无论在实用性还是安全性上考虑，机械增压都是一种可靠的解决方案。

经几百台改装案例测试得到的详细数据，前后普拉多2700数据对比，原厂数据大马力：163（Ps）大扭矩：246（Nm）改装后数据大马力：230（Ps）大扭矩：318（Nm）百公里加速由原车的14.83秒提升到了12.73秒，足足提高2.1秒，扭矩提高30% 动力提升40% ，性能媲美4.0，让您的普拉多不可同日而语。
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