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企业培育方面,条例规定,国有大中型企业剥离或外包物流功能、实行主辅分离、辅业改制的,可以有关国有大中型企业主辅分离、辅业改制、分流安置富余人员的相关扶持政策,县级以上地方各级物流主管部门对生产、商贸企业与物流企业的对接项目给予资金扶持;工商行政部门在为物流企业办理登记注册时,“大家都知道GDP(国内生产总值),但知道其中的三个因素吗?”在演讲时,马仁洪抛出这个问题,面对台下一片沉默,他继续说“除了生产、消费之外,还有一个连接纽带就是交通物流了,直接影响整个经济的运行情况,涉及领域广,吸纳就业人数多,

物流业的产值占GDP的比例越低越好。”马仁洪说,“发达这一数字在10%左右,广东为15%,而内陆城市为18%,还有很大空间。” 物流业亟待化规范据公布的《物流业和振兴规划》,2008年,社会物流总额达89.9万亿元,比2000年增长4.2倍,年均增长23%;物流业实现值2万亿元,比2000年增长1.9倍,年均增长14%。2008年,物流业值占全部服务业值的比重为16.5%,占GDP的比重为6.6%。

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中线控制性工程丹江口大坝位于湖北省丹江口市城区,调水渠陶岔位于河南省淅川县九重镇,两地同属于丹江口水库核心水源区,相隔不足30公路,却一直没有公路相通。长期以来,从丹江口大坝到陶岔要绕行老河口市、淅川县等地,需要多走100多公里。打通丹江口大坝到陶岔的公路,正是两地库区多年的期盼。马仁洪还举了个物流业的例子,他出差在贵阳吃饭时发现,当地吃饭的价格甚至要比广州还贵,但贵阳的收入水平要比广州低得多,应该吃饭也便宜,他后来才得出结论,是因为贵阳的物流业不发达,才造成了贵价的居高不行。“一般而言,

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