双曲面球形减隔震支座海南大厂家
双曲面球形减隔震支座整个桥梁结构体系由上部结构和下部结构组成，上部结构通过伸缩缝或安装体系形成的结构可生不同特征的响应和复杂的相互作用。特别是在我国一些城市立交工程的简支梁结构中，上部结构为多片预制预应力空心板铰接，其中每片梁两端各设两个支座，支座为板式橡胶支座(一联的中部)或滑板橡胶支座(一联两端的伸缩缝处)，且橡胶支座直接放置于墩顶，墩顶和梁底的接触面没有螺栓连接，且墩顶为带有抗震挡的凸型盖梁，两侧的简支梁体与凸型盖梁、抗震挡之间留有间隙。由已有的研究成果[f21可知，这种结构形式在地震作用下，橡胶支座与墩顶和梁底的接触面之间可能会产生滑动，尤其是在矮墩，与此同时，双曲面球形减隔震支座滑动会产生较大的支座位移。 支座的模拟:板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板支座采用本文的非线性双向滑动支座单元模拟，按《桥梁抗震规范》板式橡胶支座接触面的摩
擦系数取为0.15聚四氟乙烯滑板支座摩擦系数取为0.02。
持不变，而华双曲面球形减隔震支座的水平刚度有所退化。
在不同垂直压应力下橡胶支座的水平刚度均随压力增大而增大。
通过以上试验可知:应给出各种型号的叠层橡胶支座在不同环境温度、垂直压应力、水平位移的性能指标，供设计使用。