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驻马店声测管,声测管厂家与大桥挥别，叶俊能马不停蹄加入宁波市轨道交通工程建设指挥部。
宁波轨道交通1号线一期工程是宁波市启动的轨道交通建设，经验缺乏，一切从零开始。
2009年，叶俊能担任总师办副主任，主要管理岩土工程勘察、地形修测、管线详查和科研技术攻关工作。“与在大桥工作相比，我的角色由课题参与人转变成课题负责人。”
驻马店声测管-声测管厂家-驻马店声测管价格-声测管现货周口声测管---声测管价格现货汉中声测管+陕西榆林声测管叶俊能分析，宁波属于高流变性软土地层，比上海土质强度更低、灵敏度更高。光这一特性，已是宁波轨道交通修建的一大难点。超声波检测管---桥梁声测管00050声测管++54声测管+57声测管现货~~~~陕西榆林声测管~~~~~~~沧州市冠博钢管有限公司
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叶俊能说，建桥之初就面临着解决建桥对钱塘江涌潮的影响、对乍浦港的影响、强潮河口桥梁基础冲刷等等众多难题。其中，海上深水区引桥上、下部结构设计方案和南岸滩涂区引桥上部结构设计方案是本桥设计的和难点之一。
在大桥工作期间，叶俊能参与了一系列科研技术攻关。
“大吨位70米预应力混凝土箱梁整体预制和强潮海域海上运输架设技术”项目攻关，解决了2200吨大型预应力箱梁预制和强潮海域海上运输和架设难题，节约工程费用8000万元，获得浙江省科技一等奖。
“杭州湾大桥风环境对行车安全的影响和对策研究”项目攻关，了我国桥梁工程设置风障的先河，节约工程费用4000万元，获得中国公路学会科技进步一等奖。
“尽管在这些项目中我所做的贡献有限。”叶俊能说，“但是通过参与这些重大科研攻关，我的科研能力逐渐得到了提高和锻炼。”
他用五年时间，见证杭州湾大桥的从无到有。
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