南宁到合肥大巴车√乘车资讯√途径

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南宁到合肥汽车 途径 庐江，舒城，肥东　[汽车票务信息]
始发站
南宁
发车时间
12:00
途径
庐江，舒城，肥东
终点站
南京
发车时间
12:00
运行时间
22小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元 里程1800KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：南宁——合肥（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务



一、乘车安全知识资料

　　1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后

上，按顺序上下车。

　　2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。

　　3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

　　4.乘车过程中，保管好自己的财物。

　　5.不在机动车道候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从

机动车左侧上下车。

　　6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

　　7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。

二、交通事故逃生常识

　　1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

　　2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆

炸而造成的伤害。

　　3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

　　4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

　　在2010年中国(杭州)节能和新能源客车示范应用高峰论坛上，住房和城乡建设部科学技术城市车辆主任李世豪介绍说，目前在公交领域新能源汽车示范应用正在全面铺开，到2010年末，全国新能源公交客车保有量将达4000辆，预计到2012年末，新能源公交客车保有量有望达15000辆。可以说，新能源客车示范应用已取得阶段性成果，包括：市场规模凸显，节能减排效果明显，新能源客车动力技术百家争鸣，初步形成了新能源客车产业链等。不过，在新能源公交车示范推广过程中，依然存在六大问题。

　　，我国新能源客车技术处于发展初期阶段，与世界水平相比还有“全面”差距。我国新能源客车的设计制造总体上还处在改装阶段，尚未按新能源汽车要求进行正向开发。这也是造成某些客车企业生产的新能源公交车“趴”在停车场内，无法上路的原因之一。

　　第二，一些新能源客车节油率不高，动力不足。有的城市示范应用线路上的混合动力公交车正常行驶状态下节油率不足12%，若开空调则只有8%，与厂家宣传的节油率动辄20%~30%相差甚远。

　　第三，动力电池性能需要大幅改进和提高。某公交公司前后使用过8家企业的电池，可靠性不是很理想，电量衰减过快，需要经常更换电池，续驶里程大大缩短，影响公交车的正常运营。

　　第四，充电站等基础设施建设滞后。某示范城市巴士集团去年投入180辆纯电动公交车，结果只有46辆上路，主要原因是充电站建设没有跟上。

　　第五，财政补贴后劲不足。有的城市公交企业享受到的各方面补贴没有达到国家标准，且不到位。目前的补贴也很难从根本上解决新能源客车格、高维护成本的问题。