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木里藏族自治县，典型的高山、山原、峡谷地貌。山高、谷深，沟壑纵横，给交通建设带来严重制约，破解交通瓶颈，打通交通大动脉一直是木里藏区群众的殷切期望。“十二五”以来，凉山州委、州大力实施“一轮凉推”“二轮凉推”工程建设，木里藏区紧紧抓住政策叠加放大的历史机遇期，实施“交通活县”战略，开展农村公路建设三年大会战，不断打通交通大动脉，铺就金色脱贫大道。

　　因地制宜、科学规划

　　构建“X型三纵两横加水运”交通“一张网”

　　结合国省干线和三条沿河通乡公路布局和地形地貌特征，按照“、快捷、安全、方便”的原则以及经济发展和脱贫攻坚对交通发展需求，构建全县“X型三纵两横加水运”的交通大骨架，依托水洛河沿河公路与亚三公路（S463线）、国道227线相连接，解决俄亚乡等5个乡通乡通畅公路建设，依托木里沿河公路，解决牦牛坪乡等5个乡通乡通畅公路建设，依托泸亚公路，解决屋脚乡等3个通乡通畅公路建设，依托雅砻江沿江公路和王顺友马班邮路（S469线），解决倮波乡等5个乡通乡通畅公路建设，依托雅砻江黄金水道，打通列瓦等6个乡水上黄金通道，同时使农村公路规划建设与“X型三纵两横加水运”的县域骨干路网规划无缝对接，扎实推进农村公路建设，构建全县交通活县“一张网”。

　　结合县域经济发展规划和农村公路使用功能，重要经济连接线路或县级主干道路，原则上按路基宽度6.5米的双车道四级公路标准建设，一般乡道按路基宽度4.5米的单车道四级公路标准建设，建制村道路基宽度不小于4.5米、路面宽度不小于4米，特殊路段路基宽度不小于3.5米、路面宽度不小于3米，并同步设计错车道。

　　按照“放得开、管得住、管得好”的要求，严格执行建设程序，积极探索多项目打捆招标、打捆实施的方式，吸引程度及资质较高的施工队伍参与农村公路建设。

　　创新方式、多措并举

　　推进“主线+支线+细线”三线“绣路花”

　　紧紧围绕质量、安全、进度、投资控制、廉政“五位一体”目标要求，以“一年有突破、两年上台阶、三年见成效”为目标，加快实施国省干线、农村公路等交通基础设施建设。

　　全力推进国省干线“主线”建设。按目标节点时限要求，积极协调服务和强化督促检查，为国省干线公路建设提供服务保障，切实推进国省干线又好又快建设。“十二五”期间完成省道S216线桃巴至李子坪段、李子坪至棉垭段、棉垭至梅雨段192.3公里的全部前期工作，完成稻城亚丁至云南三江口公路（木里境）新建工程61.5公里的前期工作，完成G227线麦日（甘凉界）至巴亨垭口段公路改建工程50公里、G227线巴亨垭口至桃巴段公路改建工程71.1公里的工可阶段工作，完成木里王顺友“马班邮路”新改建工程178.25公里的预可阶段工作。2016年建成国省干线公路136公里，完成S220线木里境内284.5公里的线路规划、完成总投资5.6亿元。截至目前累计建成国省干线公路202公里，累计完成投资12.73亿元。