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　　同时，中车电动立足国内，放眼全球。2016年，中车电动纯电动客车在全球大商用车展——德国汉诺威商用车展上亮相;同年，中车电动联合北美公司推出了全球辆燃料电池大型物流车电驱动，并创造了向欧美出口燃料电池产品的记录。
　　2017年，中车电动与新西兰签约订单及示范协议，随后与欧洲签署示范协议，其纯电动客车将为其提供示范服务。今年10月，中车电动还将携针对欧洲等海外发达的新能源客车，亮相比利时客车展，并向欧洲市场进一步发力。
　　也是在中车电动生产制造的。传承数十年的高铁技术以及自动驾驶方面的研究，中车电动早已让公共交通到了高铁技术的福利。
　　从我新能源汽车制造资质后，中车电动通过融合创新、自主等形式，向全球推广了一大批“高铁级”的新能源客车和关键零部件。汽车郑州到台州大巴/随车万里大巴客运
车身较高，如果遇到危险情况贸然从二层跳窗逃生极易发生意外。为了乘客能快速逃生，启动，行驶，前方遇到物，变道绕行或者减速停车，司机全程不需要干预……，这是中车纯电动智能驾驶客车的全球“首秀”现场。7月18日，中车电动自主研发的全球12米智能驾驶客车在湖南株洲公开路试，且自动完成了牵引、转向、变道等，高时速达到40公里/小时。
　　全程双手不用方向盘 客车自动完成变道停车
　　自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、、监控装置和全球定位协同合作，让电脑可以在没有任何人类的操作下，自动地操作机动车辆，其在性上有着无可比拟的优势，是未来汽车发展的趋势。目前，自动驾驶乘用车技术日趋完善，从各大车企的竞争程度足可见。新能源客车的智能驾驶方面，
　据悉，这款产品之前已经在封闭中进行了历时2个月的，搜集了不同路段、不同距离的数据。当天开放路段的更加复杂，天气、路面、周边等多重因素影响着客车的智能驾驶。这次全球新能源客车在公开路段的成功“路考”，表明中车电动的智能驾驶技术可靠度较高。
　自2007年公司成立至今，T“动力”经历了五次更新换代。代产品批量化生产后，成功应用于2008年北京会纯电动大巴，标志着我国新能源电驱动正式迈入规模化生产阶段。从第四始，中车电动改变设计语言，控制总成原本的分立式结构被集成后的箱体结构所代替，整体重量减轻了30%，能耗50%。
　　不仅如此，受益于高铁技术的积累与分享，