沪深“第二高铁”建设意义在于，由于运输速度进一步加快，将促进当地的经济发展。丁长发提出，2013年上海到深圳的客运专线通车后，给当地带来较大的经济收益，出现了沿线游客迅猛增长的情况。随着架桥机的缓缓向前移动，一个重达823吨的首孔箱梁被稳稳架到霞家沟特大桥上。10月26日，鲁南高铁日临段莒南施工现场一片繁忙。全长494公里，总投资750亿，设计时速350公里，这条被称为山东长、贵的高铁正进入快速建设期，预计在2019年底建成通车。届时，临沂和日照将迈入高铁时代。
川南城际铁路 | 10月11日-12日，川南城际铁路内自泸线引入泸州地区方案调整Ⅰ类变更设计审查会在北京召开。中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报，与会分别对线路、站场等相关提出评审意见，
鲁南高速铁路东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，由山东高速集团控股建设。据介绍，这是山东省有史以来建设里程长、投资规模大、建设条件复杂、沿线人口多的铁路项目。其中，临沂至日照段全长102公里，作为两市的条高速铁路，鲁南高铁对日照、临沂等革命老区连通山东半岛蓝色经济区和中原经济区，进一步融入“”国家战略，具有十分重要的意义。
目前，成都和重庆之间的主要通道成渝高铁的设计量为每天开行100多对，目前已经开行近80对高铁，再开行的空间已经非常有限。预计，三到五年之后，成渝高铁线路就将饱和
铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼的地区可不设置。 B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。铁路AB桩每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩。质量可靠，的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。安全保护区A型标桩标准及规格：国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格。
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土。
2.标桩正面面向线路外侧。
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用工具安装。
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
据介绍，鲁南高铁将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。向东，经在建的青连铁路可连青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海;向南，经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海;中间穿越沂蒙革命老区，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向;向西，
厦门大学经济学系教授丁长发提出，目前厦门到深圳的铁路时速不到300公里，350公里的高铁线路会进一步促进当地经济发展。“2013年，上海到深圳的客运专线陆续开通，初开通的是杭州到宁波一线，较晚开通的是厦门到深圳一线。在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。记者了解到，到2020年，山东省将实现“市市通高铁”，形成2小时生活圈。