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存在了一个多世纪的燃油车,或将在本世纪中叶全面退出历史舞台,取而代之的将是新能源汽车。这一说法并非空穴来风,从荷兰、挪威、法国等欧洲国家列出的燃油车禁售时间表看,从2025年至2040年,燃油车将在各国陆续退役。
为实现《巴黎气候协定》目标,欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车,并为淘汰燃油车定下明确时间表。中国从2016年10月就明确宣布,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,并且严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。作为大的汽车市场,中国必然要紧跟汽车产业的脚步。9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

同时,采用乘用车平均油耗与新能源汽车积分并行管理,也即“双积分制”作为对车企的新考核。工信部选择此时强调打出“组合拳”的决心,很大的原因在于虽然近两年来中国的新能源汽车消费和投资已经,但新能源投资已经呈现出结构性过剩的苗头,创新能力仍然滞后,同时传统汽车企业对于产业变革已经进入深水区、智能化等新技术的竞争已经开启并将决定未来格局的意识仍然不强。南京手机电池回收公司手机电池回收6.jpg无锡回收报废旧电池
我国新能源汽车产业竞争力指数综合排名居第四位,与国外发达国家相比差距逐渐缩小。数据显示,今年1至7月,我国新能源汽车销量为25.1万辆,比上年同期增长21.5%。其中纯电动汽车销量更是高达20.4万辆,同比暴增33.6%。可以说,新能源车全面取代燃油车,客观条件正在逐渐形成。

由于气候、排放标准和使用成本等原因,汽车电动化已成为行业发展趋势,各大汽车厂商也将此作为未来布局的领域。9月12日开幕的法兰克福车展作为四大车展之一,迎来了的“电动车大军”,其间有10款电动车亮相。
作为国内关注度高的三大豪华品牌,宝马、奔驰、奥迪的任何一个举动都牵动着消费者的眼球,更影响着行业风向。回顾6年前的法兰克福车展,为电动车设立了的展厅,彼时宝马发布了续航150公里的全新纯电动i3概念车、奔驰也推出了一款售价不到1万欧元的入门级小型电动车e-up,而奥迪则带来了无线自动充电的概念车A2。6年过去,当德、英为首的西方多国纷纷交出燃油车停售时间表、大的汽车市场中国即将出台汽车“双积分”政策之时,宣告汽车行业的变革期已经到来。锂电池回收13.jpg南京手机电池回收公司无锡回收报废旧电池

而相比发达国家,燃油车退役在我国也更为紧迫。中国汽车保有量已达两亿辆,的燃油车保有量带来严峻的资源和环境压力。在许多城市,机动车排放成为PM2.5的重要来源。而相比而言,新能源车几乎是零排放,不仅能量转换,而且零部件少、维护成本只有燃油车的三分之一,普及新能源车已迫在眉睫。手机ic回收:http://jonywang.51sole.com/ 电池回收:http://dianchihuishou.xunshou.com/ 回收ic:http://.xunshou.com/ 电子回收:http://huishouic.xunshou.com/ 电池回收http://dianchihuishou.51sole.com/ 内存条回收http://guiqinwang.51sole.com/。

在之前的燃油车发展历程中,中国车企慢人一步,从技术到品牌长期受到国外车企的压制。而新能源汽车的发展,使得中国车企和国外车企站到了同一起跑线上,这就给了自主品牌的机会。近几年来,新能源车技术的发展一日千里,新能源车销售呈爆发式增长。数据显示,2016年中国新能源汽车市场整体稳步上升,连续两年成为世界大的新能源汽车生产国和消费国。

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