长沙钢塑土工格栅厂家&电话价格40KN

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钢塑土工格栅又叫钢塑格栅或钢塑复合土工格栅。
由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排土工格栅是将聚乙(丙)烯或聚脂等高分子化合物列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点成型,挤压成薄片,形成有规则图案的网眼,在加热控制下拉即为钢塑土工格栅。
钢塑土工格栅的技术特点如下:(1)强度高、变形小;(2)蠕变小;(3)耐腐蚀、寿命长,具有、抗氧化、可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀,尺寸稳定性好,可以满足各类性工程100年以上的需要;(4)施工方便快捷,成本低,可有效地缩短工程周期,节约工程造价的10一50%。
342农村公路是发展农村现代经济、改善农民生产生活水平的重要交通基础设施,是我国公路网的重要组成部分。
由于砂石材料资源丰富,施工工艺较为简单,结构强度较高,受路面水损害较小,济南市绝大多数农村公路为水泥混凝土路面。
但随着近几年农村公路交通量日益增加,超限超重车辆驶人农村公路的车次大增,特别对刚性的水泥混凝土路面造成严重损害。
市中区党家街道办事处催马一宅科路是我市南部山区一条重要防汛公路,也是连通沿线11个建制村通往市区的农村公路。
由于附近山场超重车辆多年碾压,约7.6物的水泥混凝土路面断板、坑洞、错台严重,对周边经济发展和一万两千村民出行带来很大困难
本着走资源节约型、环境友好型的发展道路,我们积极探索农村公路水泥路面改造实用技术,结合农村公路实际特点,将催马一宅科路水泥路面改造大修工程进行方案比选与实施,主要研究运用土工格栅在水泥路面改造上起到加固、补强、防裂的作用,从而达到降低油层罩面设计厚度减少工程总造价,同时有效保障工程质量的目的。
2方案分析及效果比较2.1方案分析方案一:碎石化旧水泥路面+15cm沥青混凝土面层将原水泥混凝土路面破碎成不大于3c8m的混凝土块,破碎后的混凝土板块作为改建路面结构的基层,其上加铺15cm厚的沥青混凝土面层。
此方案采用碎石化技术用以限制新铺筑的热拌沥青罩面上出现反射裂缝,充分利用了原水泥混凝土板的剩余强度,体现了环保的特性;但由于该农村公路穿村路段较多,而村宅民屋普遍距道路较近,考虑到在破碎旧水泥路面时往往可能对其产生震动损坏。
方案二:河砾石找平十一层土工格栅+沥青薄层罩面考虑到该道路经过车辆多年碾压,原水泥混凝土路面被破坏已压实,就不对其进行处理,道路沿线靠近玉符河河滩,有大量级配合理的河砾石,可以将原水泥板断裂、坑洞严重的地方用低标号商品混凝土处理后做作一层2c0m河砾子找平层,然后在找平层上铺设土工格栅,后铺设c4m+cZm的沥青混凝土面层。
方案三:处理原水泥路面+钢塑格栅+水稳基层+玻纤格栅+沥青薄层罩面对原水泥板断裂、坑洞严重的地方用低标号水泥混凝土做找平处理,将原水泥混凝土路面作为底基层,充分利用其剩余强度,然后在水泥混凝土上铺设全路宽的钢塑土工格栅,在格栅上作一层1c6m厚的水泥稳定碎石基层,在路面基层上铺设一层玻璃纤维土工格栅,后铺设4十c2的沥青混凝土面层。
2.2方案比较将以上提出的三种方案在工程质量、技术和资金方面的的优缺点逐项列出,以便比较。
拉强度,低延伸率、良好的抗蠕变性、高摩擦系数及强耐腐蚀性能,不仅能够大大延缓反射裂缝的扩展时间,而参考文献:且显著降低了沥青路面结构底部的弯拉应力及剪切应通过检查发现农村公路危窄桥梁主要存在以下问题:(1)被暴雨冲断的桥梁以及被毁坏局部的桥梁;(2)六、七十年代修建的浅基础桥(含一部分水利部门闸桥),基础冲刷严重,基础裸露,水扣铺底毁坏严重,部分桥面破碎严重,构部件老化;(3)因超限车辆增多,桥梁超负荷通行,导致部分拱桥拱圈、板桥桥板出现裂缝,成为危桥;(4)采砂对桥梁基础的破坏,各地因过量采砂造成桥梁基础裸露,形成安全隐患。
针对这些问题,本文进行了研究,并提出了几种危旧桥梁改造经常而实用的。
但土工格栅的应用都是深埋于土中,紫外光照射几乎不存在,生产厂家又把产品制成黑色,而且添加一定的抗氧剂,具有屏蔽紫外线和抗氧的能力,只要在生产、运输、施工、产品储存中,严格按规范的规定进行操作,老化问题也就相应地减弱了。
对于钢塑料复合焊接的土工格栅,主要看塑料是否包裹好钢丝,生产与施工过程,做好塑料保护层不损伤,钢丝不露,钢丝不锈蚀,是产品质量的关键。